Pean vabandama,et mina ,vana elektri mees, oma kommentaaris lingil http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pos=-20742 ,ei näinud ette ,et eesti Raudtee insenerid ,kui planeerisid Kloogale platvormi nii, et see oleks VÕIMALIKULT kaugemal nõukaaegsetest sõjaväe platvormidest. Vaat kui ettenägelikult on hetkel see asukoht- nüüd on hea seal vabas ruumis hiigelsuure kraanaga laadida ja kui saab teed korda ,siis mis need pöörangud ikka maksavad , mille kaudu Paldiski elektrrongid - kõigest 10 paari ööpäevas,ikka jõuavad kulutada pöörmeid mõlemis kõrikus. Ma püüan maha suruda oma selle vana unistuse ,et tulevikus Paldiski elektrirongid saaks sõita jaamast läbi otse teed. Võib olla on veel suuri vajadusi ees , selliseks vabaks ruumiks Klooga jaamas.Aga kui kunagi tulevikus oleks vaja panna käima KIIRONG Paldiski SADAMAST Tallinna , umbes nii kui Stokholmi Lennujaamast Stokholmi Raudteejaama . Vahe umbes 40 km ja sõiduaeg ühe peatusega umbes 18 min.See on ARLANDA EKSPRESS oma kollase ninaga. Ma ei uskunud algul ,aga põrutas hooga linna sees ja jaamadest läbi . Vägev!Ajavõit reisijatel! Ja siis on huvitav vaadata ,kuidas selline Kloogal nahistab 40 km tunnis , rahval ka aknast hea välja vaadata! Suurel kiirusel ei ole huvitav,ei jõua jälgida !( jälle papi viriseb )
Ei tea küll täpselt kui pikk klooga jaam on aga kui raudtee korras ja normaalne kiirus sees siis vist oleks mõtekam otse läbi sõita nii et vahepeal vooluvõtjad alla lastud?