Viimased kommentaarid - Poland |
Modernized EN57 interior25.04.2011
Warszawa02/03/13 ke\+00:00\+00:00 12:33KV: Arvan, et see on moderniseeritud EN57, mitte FLIRT...
|
|
EN57-012 (PaFaWag 5B/6B)31.05.2012
Wrocław
built 196202/01/13 ke\R\R 18:32KV: Vist on 10 vagunit tõepoolest. Esimesed kaks kooss...
|
|
EN57-012 (PaFaWag 5B/6B)31.05.2012
Wrocław
built 196202/01/13 ke\R\R 13:40Kaur: Tõsi, vaguneid on rohkem kui 9. Vaatasin et 3 koos...
|
|
EN57-012 (PaFaWag 5B/6B)31.05.2012
Wrocław
built 196202/01/13 ke\R\R 13:01Soobel: Tundub, et ei ole 9 vagunit, kui just esimene trii...
|
|
EN57-012 (PaFaWag 5B/6B)31.05.2012
Wrocław
built 196202/01/13 ke\R\R 11:18Kaur: Siin on kolm kolmest koosseisu, kokku 9 vagunit. T...
|
|
EN57-012 (PaFaWag 5B/6B)31.05.2012
Wrocław
built 196201/31/13 ke\4\4 12:32Lembit: Kas papi vaatab valesti - on tõesti 12 vagunit?
|
|
ST43-24107.10.2012
Ruszow10/11/12 ke\4\4 11:05TH: Selle peale ei tulnudki. See kolin on siin ikka kõ...
|
|
ST43-24107.10.2012
Ruszow10/10/12 ke\K\K 12:56Soobel: Sest Euroopas on tiheasustus ja heaolu, mille ühek...
|
|
ST44-00107.2009
Warsaw railway museum10/09/12 ke\UTC\UTC 05:58diisel: ?
|
|
ST44-00107.2009
Warsaw railway museum10/08/12 ke\E\E 20:23TH: Äkki on need öise tee valgustuseks ka mõeldud - tr...
|
|
ST44-00107.2009
Warsaw railway museum10/08/12 ke\E\E 20:18Edel: Näha, et poolakad on nägemispuudega Miks muid...
|
|
ST43-24107.10.2012
Ruszow10/08/12 ke\E\E 20:14TH: Pidasin silmas ikka meie SA3 sidureid (kui mark nü...
|
|
ST43-24107.10.2012
Ruszow10/08/12 ke\E\E 19:38diisel: Vaguni kauba kaal on meil 60-70 tonni + taara 20-2...
|
|
ST43-24107.10.2012
Ruszow10/08/12 ke\E\E 18:12jorv: Meil on kruvisidurid??
|
|
ST43-24107.10.2012
Ruszow10/08/12 ke\E\E 13:59TH: See teeb siis umbes 42 vagunit, kui vaguni täismas...
|
|
ST44-00107.2009
Warsaw railway museum10/08/12 ke\E\E 13:53TH: Ega ma ei mõelnudki seda tõsiselt.
|
|
ST44-00107.2009
Warsaw railway museum10/08/12 ke\E\E 12:21diisel: Hädapuhverdamine? Kui alumised puhvrid otsad annav...
|
|
ST43-24107.10.2012
Ruszow10/08/12 ke\E\E 12:19diisel: Mingitel andmetel on rongi max kaal 3000 tonni
|
|
ST44-00107.2009
Warsaw railway museum10/08/12 ke\E\E 05:54TH: Jääb üle vaid nõustuda. Aga võibolla on need puhv...
|
|
ST43-24107.10.2012
Ruszow10/08/12 ke\E\E 05:46TH: Huvitav, kui pikka täislastis rongi on võimalik kr...
|
|
ST44-00107.2009
Warsaw railway museum10/07/12 ke\+00:00\+00:00 22:19Soobel: Ei saa ikka lasta idaeurooplastel vedureid disaini...
|
|
ST43-27217.09.2012
Nowa Ruda-Slubiec09/20/12 ke\4\4 08:17tallart: Poolas on palju töötavaid semafoore!
|
|
ST43-27217.09.2012
Nowa Ruda-Slubiec09/20/12 ke\4\4 06:32TH: Unbelievable - the working semafor!
|
|
EN71-009ra20.08.2012
Gdańsk Główny08/29/12 ke\K\K 23:20pavleks: http://www.youtube.com/watch?v=EpgYyflrpds
|
|
75 51 30.05.2012
Warszawa06/28/12 ke\4\4 07:38Kaur: Seal tagumises otsas jah vedur tõukab. Idee on sel...
|
|
75 51 30.05.2012
Warszawa06/26/12 ke\UTC\UTC 14:49RL: http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php...
|
|
75 51 30.05.2012
Warszawa06/26/12 ke\UTC\UTC 14:45TH: Kabiin on ilmselt teistpidi sõitmiseks. Oleks nagu...
|
|
75 51 30.05.2012
Warszawa06/23/12 ke\1\1 21:48RL: Seda rongi veab elektrivedur, vagunitel enestel mi...
|
|
75 51 30.05.2012
Warszawa06/23/12 ke\1\1 21:28Lembit: HEAD JAANIPÄEVA raudteehuvilistele! Vaatan seda ...
|
|
M62-1663 (ex. ČSD T679-1448 >781.448-6 >DB V200.08 >120 008)23.09.2005
Libian03/24/12 ke\1\1 12:18Lembit: Tänud hr. Vedur`ile 23.03.12 22:13 kommentaari ee...
|
|
M62-1663 (ex. ČSD T679-1448 >781.448-6 >DB V200.08 >120 008)23.09.2005
Libian03/23/12 ke\R\R 22:12Vedur: Eelmisel aastal vaatasin selle filmi otsast lõpuni...
|
|
TEM2-120129.07.2011
Braniewo coal terminal03/15/12 ke\4\4 22:10Denis039: этот ТЭМ2 колеи 1520 мм
|
|
TEM2-120129.07.2011
Braniewo coal terminal03/15/12 ke\4\4 18:09tallart: ЕМНИП тут евроколея.
|
|
TEM2-120129.07.2011
Braniewo coal terminal03/15/12 ke\4\4 10:44Denis039: А в Бранево много локомотивов на колее 1520?
|
|
M62-1663 (ex. ČSD T679-1448 >781.448-6 >DB V200.08 >120 008)23.09.2005
Libian01/25/12 ke\K\K 00:13Lembit: Nüüd tuleb meelde just see koht ,kus neid vedureid...
|
|
M62-1663 (ex. ČSD T679-1448 >781.448-6 >DB V200.08 >120 008)23.09.2005
Libian01/24/12 ke\UTC\UTC 23:51Martin: Selle viimase lingi näol on siiski tegemist mänguf...
|
|
M62-1663 (ex. ČSD T679-1448 >781.448-6 >DB V200.08 >120 008)23.09.2005
Libian01/24/12 ke\UTC\UTC 11:47Lembit: Leidsin lingi : http://www.youtube.com/watch?NR=1&...
|
|
M62-1663 (ex. ČSD T679-1448 >781.448-6 >DB V200.08 >120 008)23.09.2005
Libian01/24/12 ke\UTC\UTC 08:03TH: http://www.youtube.com/watch?v=AxyWVrZ2Exw Kruvisi...
|
|
M62-1663 (ex. ČSD T679-1448 >781.448-6 >DB V200.08 >120 008)23.09.2005
Libian01/24/12 ke\UTC\UTC 07:42TH: http://www.youtube.com/watch?v=Btr1wsEwTkE Siin l...
|
|
M62-1663 (ex. ČSD T679-1448 >781.448-6 >DB V200.08 >120 008)23.09.2005
Libian01/23/12 ke\E\E 22:47Lembit: Kuna nõuka ajal olime näinud ainult liidus olevaid...
|
|
M62-1663 (ex. ČSD T679-1448 >781.448-6 >DB V200.08 >120 008)23.09.2005
Libian01/23/12 ke\E\E 07:22TH: See kolme lipu süsteem tundub jah nauke keeruline....
|
|
M62-1663 (ex. ČSD T679-1448 >781.448-6 >DB V200.08 >120 008)23.09.2005
Libian01/22/12 ke\+00:00\+00:00 20:26Lembit: Ma saan aru,et ma olin ikka vist väga äpu oma töö ...
|
|
M62-1663 (ex. ČSD T679-1448 >781.448-6 >DB V200.08 >120 008)23.09.2005
Libian01/21/12 ke\1\1 23:15Lembit: Vaadates lingil http://www.youtube.com/watch?gl=R...
|
|
M62-1663 (ex. ČSD T679-1448 >781.448-6 >DB V200.08 >120 008)23.09.2005
Libian01/20/12 ke\R\R 18:39diisel: Kruvisiduril pole jah suurt vastupidavust tõmmetel...
|
|
M62-1663 (ex. ČSD T679-1448 >781.448-6 >DB V200.08 >120 008)23.09.2005
Libian01/20/12 ke\R\R 14:02TH: Tänud lingi eest! Huvitav lugemine. Arvasin enne, ...
|
|
M62-1663 (ex. ČSD T679-1448 >781.448-6 >DB V200.08 >120 008)23.09.2005
Libian01/17/12 ke\UTC\UTC 22:58diisel: http://en.wikipedia.org/wiki/Railway_coupling buff...
|
|
M62-1663 (ex. ČSD T679-1448 >781.448-6 >DB V200.08 >120 008)23.09.2005
Libian01/17/12 ke\UTC\UTC 22:14TH: Teab keegi, kas on kuskil pilti, mismoodi too sidu...
|
|
EN57-121027.06.2009
Tarnowskie Gory11/30/11 ke\K\K 14:12Lembit: Rohkem jah,ikka EM-167 http://gallery.balticrailp...
|
|
EN57-121027.06.2009
Tarnowskie Gory11/29/11 ke\UTC\UTC 23:02Eedik: Ei ta meenuta ühtki SR3, pigem neid trofeeronge, E...
|
|
EN57-121027.06.2009
Tarnowskie Gory11/29/11 ke\UTC\UTC 15:47digikas112: kahtlaselt sarnane SR-3ga . Äkki teadjad mehed osk...
|
|
M62-2984near Kutno08/24/11 ke\K\K 03:07pozdze: No proszę .
|
|
M62-1663 (ex. ČSD T679-1448 >781.448-6 >DB V200.08 >120 008)23.09.2005
Libian04/27/11 ke\K\K 14:36quentin: Libian!? Libiąż...
|
|
Stadler FLIRT interior22.03.2011
Warszawa04/23/11 ke\0\0 00:32Anon: Teemat jätkates mainiks ära, et ekspertiisi andmet...
|
|
Stadler FLIRT interior22.03.2011
Warszawa04/17/11 ke\+00:00\+00:00 10:45Anonüümne: Miks Sa arvad, et vagunisoojendaja üldse maha pidu...
|
|
Stadler FLIRT interior22.03.2011
Warszawa04/17/11 ke\+00:00\+00:00 09:13Lembit: Vaat seda kusagil nähtut mingid andmed oleks VÄGA...
|
|
Stadler FLIRT interior22.03.2011
Warszawa04/16/11 ke\0\0 09:55Anon: Kogukiirus 30+70 ei tööta niimoodi. Auto, mis sõid...
|
|
Stadler FLIRT interior22.03.2011
Warszawa04/15/11 ke\R\R 19:56Erko: to Anonüümne 15.04.2011 20:06: soovitan sõbralikul...
|
|
Stadler FLIRT interior22.03.2011
Warszawa04/15/11 ke\R\R 19:48Erko: to asddd: antud Poola rong on mõeldud kindlasti lä...
|
|
Stadler FLIRT interior22.03.2011
Warszawa04/15/11 ke\R\R 19:27xkala1: kahjuks me ei saa lubada endale selliseid ronge na...
|
|
Stadler FLIRT interior22.03.2011
Warszawa04/15/11 ke\R\R 19:06Anonüümne: süda läheb pahaks seda tölplaste vingumist lugedes
|
|
Stadler FLIRT interior22.03.2011
Warszawa04/15/11 ke\R\R 19:00asddd: See sobiks pigem Tallinnase tramiks kui rongiga sõ...
|
|
Stadler FLIRT interior22.03.2011
Warszawa04/15/11 ke\R\R 17:37Erko: Selles FLIRTimise rongis istuks kena naisterahva k...
|
|
Stadler FLIRT interior22.03.2011
Warszawa04/15/11 ke\R\R 16:53diisel: No kui 2203 sõitis 70 km/h ja kaubarong 30 km/h, s...
|
|
Stadler FLIRT interior22.03.2011
Warszawa04/15/11 ke\R\R 14:41Anonüümne: 2203 kiirus oli muideks 70 km/h, igalpool pajatas,...
|
|
Stadler FLIRT interior22.03.2011
Warszawa04/15/11 ke\R\R 09:09diisel: Mäletan leedukatele tehti DR1A-300 samamoodi niivõ...
|
|
Stadler FLIRT interior22.03.2011
Warszawa04/15/11 ke\R\R 04:02Taivo: ma vaatasin et keegi on kogemata pika scania omnil...
|
|
Stadler FLIRT interior22.03.2011
Warszawa04/15/11 ke\R\R 01:28Anon: Eestisse tulev Flirt on 62cm laiem, aga ühes istme...
|
|
Stadler FLIRT interior22.03.2011
Warszawa04/14/11 ke\4\4 23:31alexs95: välise istme käepidemed võiksid olla allakäivad na...
|
|
Stadler FLIRT interior22.03.2011
Warszawa04/14/11 ke\4\4 22:54Erko: Selles rongis natuke paksem inimene võtab vist poo...
|
|
Stadler FLIRT interior22.03.2011
Warszawa04/12/11 ke\UTC\UTC 23:18Lembit: Vaadates läbi need lingi pildid - SUPPER tunne tul...
|
|
Stadler FLIRT interior22.03.2011
Warszawa04/12/11 ke\UTC\UTC 22:43JR: Tehasepilte ka: https://picasaweb.google.com/jaanu...
|
|
Ol49-727.09.2010
Poznań Główny
Two scheduled steam hauled trains each day.01/28/11 ke\R\R 22:53Al1: Да, каждый день две пары поездов под паровозной тя...
|
|
Ol49-727.09.2010
Poznań Główny
Two scheduled steam hauled trains each day.01/28/11 ke\R\R 18:56Оболенский: Each day ? Even two ? That's very thrilling. D...
|
|
Ol49-727.09.2010
Poznań Główny
Two scheduled steam hauled trains each day.01/28/11 ke\R\R 13:17xkala1: peaksid olema kahekorruselised
|
|
Ol49-727.09.2010
Poznań Główny
Two scheduled steam hauled trains each day.01/28/11 ke\R\R 13:08s. villi: Need vagunid on küll hirmsad kastid..
|
|
SA133-00905.05.2010
Suwałki01/20/11 ke\4\4 15:59Anon: Yes, this is the tail of the train. Both cars are ...
|
|
SA133-00905.05.2010
Suwałki01/20/11 ke\4\4 13:39Lembit: Kui ma õigesti mõtlen,siis see on rongi saba,peegl...
|
|
M62-1174 (Belorussian loco)01.08.2010
Kobylany - Terespol08/31/10 ke\UTC\UTC 19:25pozdze: @tunturi: In english or polisch please
|
|
M62-1174 (Belorussian loco)01.08.2010
Kobylany - Terespol08/31/10 ke\UTC\UTC 18:51tunturi: Mära ja raudruun?
|
|
M62-1174 (Belorussian loco)01.08.2010
Kobylany - Terespol08/30/10 ke\E\E 00:37VIRVE: Ihahahahaa
|
|
|