Baltic Trains Picture Gallery


Algus Lae fail Registreeru Logi sisse
Upload guide & contact Albumite nimekiri Viimati lisatud Viimased kommentaarid Enimvaadatud Kõrgeimalt hinnatud Minu lemmikud Otsing

DR1A-242 (EVR DR1BJ-3716) in snowstorm "Monika"

10.12.2010
Rakvere

IMG_4028.JPG IMG_3805.jpg IMG_0014~2.jpg
Hinda seda faili (praegune hinnang: 4 / 5, hindajaid 14)
Faili info
Faili nimi:IMG_3805.jpg
Albumi nimi:nigol / DR (DR1A, DR1B, DR1BJ etc)
Hinnang (14 häälega):44444(Näita üksikasju)
Picture author and e-mail:Nigol Sobolev (nigol_95@msn.com)
Faili maht:459 KiB
Lisamise aeg:dets 10, 2010
Mõõtmed:900 x 675 px
Näidatud:1236 korda
URL:http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=19327
Lemmikud:Lisa lemmikutesse

Kommentaar 1-lt 6-le 6 kohta
Lk: 1

nigol   [aug 24, 2011 kell 11:50 AM]
Lembit   [aug 24, 2011 kell 09:03 PM]
Suur tänu hr. nigol ,väga hea lumise video eest. Kahju on mul ainult sellest,et kui mina ise niimoodi oma 12 veoteljega ER tüüpi rongidega lumes sumpasime,ei olnud veel videokaameraid meie maal olemas.Kõik see lume lendamine üle esiakna ja tümpsud lumevallist läbi minnes, tagasitõmbamine ja uuesti hooga üle selle oma sahatud teejupi on tõsine elu ja just nii oligi! Diislil ainult minu teada 4 vedavat telge, see teeb nende elu raskemaks kui elektrikatel.
nigol   [aug 25, 2011 kell 12:08 AM]
enamus diiselrongidel(3 vag) on lausa 2 vedavat rattapaari.
Lembit   [aug 25, 2011 kell 10:42 AM]
Mäletan 3 vaguniga elektrirongiga sõitu viimati siis kui avati Paldiski liin .Siis sõitsime Klooga-Paldiski vahel 3 vagunilise SR3ga neid juppe ja Klooga-Ranna ronge oli kole palju.Reisijad istusid ümber Paldiski "sardelli" peale.Omapärane seiklus oli ka see,et kui midagi juhtus generaatoriga,siis ei saanud ka kompressorit käivitada ja jaamavahele jäämine oli kindel.Selle vastu ratsionaliseeris Saarma jupi otstega kõrgepinge kaablit ja sellelle "sardellile" andis depookorraldaja alati kaasa selle juhrme ja igal juhil oli kotis kaasas skeem ,millised otsad lahti võttaja mis kuhu ühendada,et saaks ka suvel kompressori tööle üle mootorvaguni ahjude!Seda ikk oli minu mälu järgi kasutatud ka kord. Aga tunne oli parem. Senini ma imestan ,kui näen 3 vagunilist elektri t,millel on ka lisaks ainult üks vooluvõtja ja juhid nii rahulikud! Ju siis tehnika on parema töökindlusega kui vanasti kui rohi oli rohelisem............Ei maksa unustada et oma 4 veoteljega oli 3 vagunit SR3 siiski lühem kui 3 vaguniga diiselrongi(elektritel vagun meil umbes 20m ,diislil peaks olema 24 m). Aga veotelgi alati rohkem ja seega elektritel lumes müttamine märgatavalt kergem. Kuigi ka olen ise tõsist vaeva näinud. Lingil oleva pildi all on mälestused Paldiskis sumpamisest 4 ja 8 veotelje puhul: http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pos=-18120 Et mitte jahuda sama juttu on see link.
nigol   [aug 25, 2011 kell 01:22 PM]
pole see tehnika midagi nii parem.eile ei saanud kolmene tramm lillekülast tükk aega minema.
Alexs95   [aug 25, 2011 kell 07:29 PM]
Aga huvitav mis tal siis eile häda oli Väga õnnelik

Kommentaar 1-lt 6-le 6 kohta
Lk: 1

Lisa oma kommentaar
Anonüümsed kommentaarid pole siin lubatud. Logi sisse, kui soovid oma kommentaari postitada