Kas lihtsalt vedur või miski muu otstarve?

See on rööbaste keevitaja, siin natuke infot (vene keeles): http://www.techstory.ru/zd/zd_prsm4.htm

Ehk totter küsimus,aga siiski.Kui relsid on kokku keevitatud,kuhu nad siis paisuvad suvel? Ma ei ole raudteelane ega kuidagi sellega seotud aga olen pätakast peale nendele suurtele masinatele järgi vahtinud. Olin suviti tädi pool Imastus

Näpukas.Et Imastus ja et Tapale saada,kulges raudtee ääres teerada. Kui esimest korda sealt vanaemaga läksime oli ikka pagana jube kui auruvedur mööda trampis. oli selline tunne,et võtab või ennast kaasa. Tapalt Narva poole välja tulla on silma järgi väike tõus ka,eks siis vedur ähib ka kövemini. Nüüd siis sellest ajast oma 43 aastat mööda ja masinad uuemad ja võimsamad.Ka esselonide hääl ei ole enam see.Aastaid tagasi kostus mulle kodu juurde ikka ehtne dadahh-dadahh,nüüd mingi vaiksem relsside undamine.Samas on tore vaadata kui vaikselt rong möödub. Saksamaal vist keevitati relsse juba varem kui Eestis.

Minu arust ei ole totraid küsimusi - on vaid raske selget vastust anda inimestele(tuleb palju aju pingutada). Aga selle poole ilmselt kõik püüdleme. Ja on huvitav lugeda mälestusi raudteest 43 aastat tagasi! Olen palunud minust vanemaid vanu raudteelasi panna oma mälestused kasvõi paberilehele, niikaua kui on veel mehi kes mäletavad! Senini on olnud vastused ainult- tule ja ma räägin ! Tänapäeval nende kütuse hindadega ei sõida vanapapid palju ringi! Paber ja pliiats oleks palju odavam neile anda. Seepärast tervitan iga vanemat arvutiga mälestuse kirjutajat! Tänapäeval kõige operatiivsem viis!Kuna ma ise pole Tapalt kaugemale kabiinis tööd teinud, uurisin kaardilt seda Ilmastu `st jala tuleku võimalust.

Kas nende relssidega pole äkki sedasi, et tänapäeva sulamid on teisemad, kui vanasti ja ei muuda omi mõõte temperatuuri kõikudes. See lihtsalt minu oletus.

Wikipedia ütleb nii, et kasutatakse erinevaid ankruid ja klambreid, mis hoiavad kõike seda kindlamini ühe koha peal. Eks muidugi esineb kuumaga kõverenemisi ning talvel pooleks minemisi. Selle vältimiseks tuleb raudtee seisukorda koguaeg jälgida. Wikipedia artikkel: http://en.wikipedia.org/wiki/Track_%28rail_transport%29#Continuous_welded_rail