kysimus teadjatele inimestele, mis peatustes peatus diiselrong Tallinna ja Keila vahel?

No mina mäletan , et olid sellised peatused: Tallinn, Tondi, Järve, N6mme, Pääsküla, Laagri, Saue ja Keila.

1987-88 sõiduplaanis Tondi, Järve, Nõmme, Pääsküla ja Saue kõigil, osadel ka Lilleküla ja Laagri.
85-86 sõiduplaanis veel Järvet polnud, 89-90 oli enam-vähem sama, mis 87-88.

Mu mäletamist mööda peatus Haapsalu rong kõigis.

Just täna hommikul üks vana vedurijuht rääkis, kuidas tuldi Haapsalust D1-ga. Pääskülas köeti 100 sisse, Kivimäe ja Hiiu 100 läbi ja kohe pidureid et Nõmmel seisma jääks. Siis uuesti hoog üles, Rahumäe läbi ja juba Järvel tuli hakata pidurdama et Tondil seisma jääda, mõnikord läks asi veidi puusse ja lohiseti ülesõiduputkani välja. Tõenäoliselt oli Lilleküla ka ikkagi olemas. Sellised peatused olid hommikusel rongil, mis jõudis 8 paiku Tallinna

100-ga?! oh jah..kasv6i sama Keila "kiirrong", see ikka venib seal tee peal mis hirmus..peale seda Laagri yles6itu Pääskülani venib nagu s**t pilpa peal, miks ta ei v6iks kohe särtsu anda peale seda Laargi yles6itu, ja kihutada N6mme yles6idu linna suunalise tee yles6iduni, mis arvatavasti omadega 6htal, sest rong s6idab seal 5-7km/h...

Sest et tee kiirus on 60-70, mitte 100+veel hoiatused.

oled kindel et 5-7,minuarust on ikka 15

nuh, aga Laagrist Hiiuni ja Rahumaelt Balti jaama sisses6iduni on ju tee seisukord suht hea, ilusti betoonliipritel ja puha...aga noh, eks nad teavad paremini..ainuke hea uudis rongi liikluses Keila ja Tallinna vahel on Keila sild, mille rongid roomasid yle, praeguseks kihutavad nagu segased.Kuigi ma olen tähele pannud, et alatihti s6ltub rongijuhist,üks lükkab kohe tuurid sisse, teine aga .."eelistab"..rahulikku kruiisi..nigolile: vbl ka 15, aga rongist tundub et 5km/h

Alates 28.mai 1995a. R251Tallinn-Haapsalu peatused Keilani: Balti,Tondi,Nõmme,Pääsküla,Laagri,Saue,Valingu ja Keila.

nii utoopiline ja lapsik kui see ka pole, aga loodaks kunagi tulevikus d6rri uuesti Keilas kohata...

Nõmmel on pöörang hädine, mitte mingi ülesõit.

sorry, ei teadnud, kuigi ülesõit on ka imelik

See vana diislimehe jutt on õige:1988 a. plaanis DR1 Keila-Saue-Pääsküla-Nõmme-Tondi-Balti sõiduaeg 38 min millest Psk-Balti aeg ainult 20min ja vanast 1963a. plaanist Klooga-Ranna päikese paiste rongid Keila-Saue-Pääsküla-Nõmme-Tondi-Balti 30 min millest Psk-Balti 14 min ja seda SR-3 peal ja sama jutt et Psk välja ja kraabid mis jõuad ja Hiiult hirmuga kõhistad 4 atm silindrisse (kiirusemõõtja linte polnud peal õnneks) et Nõmmel seisma saadaja edasi sama -Järvelt jälle silindrid täis ja nuusutad seda malmpakkude kärsahaisu ja palvetad et Tondi platvorm enne otsa ei lõpeks kui seisma jääb!Otsin veel vanu sõiduplaane-väga huvitavad ka omal vaadat.Muide Kui DR oli 4 veotelge siis SR olineid 8 !!!Siit kiirenduse vahed ja ER oli 12 veotelge 6 vaguni peale!!!

praeguseks on nii kiirest s6idust alles ainult vanad s6iduplaanid ja vanade rongijuhtide jutud....kahjuks

Kunagi ma ühe pildi alla kirjutasin "uhkelt" et olen ER-12 6002 sõitnud Aegviidu liinil katsesõidul 130 km/h ja lubasi kiirusemõõtja lindi selle sõidu kohta ostida-leidsin lindi s.o. 30september 1986 vaatasin peale ja on kyll ainult jaamavahet ei saanud selgek-pean teiste peatustega lintidega võrdlema,olen õnnelik et ma VALETAJAKS ei jää!