Baltic Trains Picture Gallery


Algus Lae fail Registreeru Logi sisse
Upload guide & contact Albumite nimekiri Viimati lisatud Viimased kommentaarid Enimvaadatud Kõrgeimalt hinnatud Minu lemmikud Otsing
479 203-2
24.09.2008
Berlin, INNOTRANS

479 203-2

24.09.2008
Berlin, INNOTRANS

IMG_1138.jpg IMG_1196.jpg IMG_1196.jpg
Hinda seda faili (praegune hinnang: 3.7 / 5, hindajaid 4)
Faili info
Faili nimi:IMG_1196.jpg
Albumi nimi:Aldo / Germany
Hinnang (4 häälega):44444(Näita üksikasju)
Picture author and e-mail:Aldo Siig
Faili maht:122 KiB
Lisamise aeg:nov 08, 2008
Mõõtmed:899 x 674 px
Näidatud:799 korda
URL:http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=12801
Lemmikud:Lisa lemmikutesse

Kommentaar 1-lt 4-le 4 kohta
Lk: 1

Lembit   [nov 08, 2008 ke\1\1 10:30 PM]
Vaat siit ma küll aru ei saa milleks seda sõiduriista kasutatakse-kas see on väikeseks reisiveoks?Ehk keegi teab?
Rait   [nov 08, 2008 ke\1\1 11:54 PM]
Edit: Ei ole tööliste transport, eks asjaosaline spetsialist seletab.
Soobel   [apr 23, 2011 ke\0\0 10:50 AM]
Mingi ennesõjaaegne elektrimootorvagun vähekoormatud liinidele? ()Võtab paar kaheteljelist reisivagunit järgi) Vähemasti idasaksas oli ennesõjaaegse veeremi rekonstrueerimine moes, kus puukered asendati täismetallkeredega, pandi tänapäevased lambid-uksed-aknad jne. Mõni lahendus oli päris naljakas, näiteks klassvagun, nagu klassvagun ikka, aga lühike ja kolmeteljeline nagu tsaariaegne variant. Ka kitsa peal tehti kõva rekonstrueerimistööd. Minu arust oli selline tegevus välimuse peessekeeramine, (võinuks amortiseerunud puukere ennistada-restaureerida) aga samas, kui neid vanaaegseid massiliselt võtta oli, siis miks pidanuks kõiki restaureerima või siis korras veermikuga vaguneid prügimäele saatma ja nullist täiesti uusi teha selmet olemasolevaid vanu moderniseerida.
Surjumats   [jaan 28, 2015 ke\K\K 07:36 PM]

Kommentaar 1-lt 4-le 4 kohta
Lk: 1

Lisa oma kommentaar
Anonüümsed kommentaarid pole siin lubatud. Logi sisse, kui soovid oma kommentaari postitada