Vanapapile on väga huvitav see foto! Meeles katsed AKU-AKU rongiga, kui ei olnud veel kontaktvõrku ÜLDSE peal. Kui jätsid viimase vaguni seisma Lagedi poolse platvormi otsa juurde(fotol paremasse serva,trepi juurde), siis 6 vaguni ga SR3-A6M pea jäi just vana platvormi keskel oleva puitplatvormi osa algusesse. Nüüd, peale reisijate väljumist, lasime piduri ainult lahti ja rong hakkas vaikselt veerema Tallinna poole. Sillal oli kiirus umbes 10 kmh ja edasi ei ole vaja vast ühelegi raudteelasele jutustada, mis toimub kiiruse muudatusega. Lisan ainult, et Lillekülast sõitsime läbi umbes 80 kmh - muide siis ei olnud ei Kitseküla peatust ega Endla sillal vee seda Tallinn-Väikese pöörangut! Vaat nii - oli tõesti aastatel 1967-1968 "Rohi rohelisem...."! Ainult , kas ei olnud siis selle betoonist ja kividest kassaruumi asemel puidust ehitis hoopis, "ajusopis" on mul selline tunne....? Tore, et sellised vanad fotod välja tulevad! ju rohi vanasti rohelisem!
See putka tundub olevat linna suuna perrooni nö. Tapapoolses otsas,sest viadukti trepp paistab sealt. Siiani oli meeles nagu oleks see pisut Tallinna pool ja maasuunalise plate peal. Taustal paistab nii lihakombinaat kui ka mingi kahekordne puumaja. Kas sellel putkal ka mingit praktilist kasutust olnud on ?
Ülemistelt tulles Lillekülast läbi 80 kmh - üle Ehdla silla ontõus! Tõusl korralikult laetud piduritega on väga hea pidurdad! Vaadake Moskva metroo ehitust - platvormi juurest tunnel vajub alla - kerge kiirendada, tunnelist välja jaama tõus - kergem pidurdada kiirelt! Kiirus nii + kui - poolel garanteeritud!