Baltic Trains Picture Gallery


Algus Lae fail Registreeru Logi sisse
Upload guide & contact Albumite nimekiri Viimati lisatud Viimased kommentaarid Enimvaadatud Kõrgeimalt hinnatud Minu lemmikud Otsing

2TE116-1667A

14.07.2007
Tallinn-Väike

Pildid_31_07_2007_-_04_08_2007_008.jpg Pildid_31_07_2007_-_04_08_2007_008.jpg 2TE116-1439+1440_ER_Tartu_20070903a.jpg
Hinda seda faili (praegune hinnang: 1.7 / 5, hindajaid 6)
Faili info
Faili nimi:Pildid_31_07_2007_-_04_08_2007_008.jpg
Albumi nimi:TE (2TE116, 2TE10M, 2TE10U, TE3 etc)
Hinnang (6 häälega):22222(Näita üksikasju)
Picture author and e-mail:Artur Lorents
Faili maht:170 KiB
Lisamise aeg:nov 17, 2007
Mõõtmed:899 x 674 px
Näidatud:1273 korda
URL:http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=9896
Lemmikud:Lisa lemmikutesse

Kommentaar 1-lt 18-le 18 kohta
Lk: 1

ohhooo   [nov 18, 2007 kell 11:43 AM]
no niii, pyyame veel targemaks saada...mille jaoks on kaks kraani(no pidurid jah, aga milleks kaks?) ..siis...ee..milleks see väike kangike seal väiksema kraani juures? no ja kontrolleri all olev kang on vist see "Вперёд-Назад" kang?
nigol   [nov 18, 2007 kell 12:51 PM]
Suur kraan on rongi pidur ehk siis vagunid taga,väike mõjub ainult vedurile endale,"kangike" veduripiduri juures on vile/pasuna jaoks.
Dimm   [nov 18, 2007 kell 01:29 PM]
täienduseks siis:Suur kraan on tingnumber 394 ja tema töö mõjutab läbi pidurimagistraali õhujagajaid (seesama riistapuu on olemas igal veeremil,millel pidurimagistraal olemas.Pidurimagistraali otsakraan ja ühenduspea on punast värvi.Pisike kraan(№254) on abipidur,sellega juhitakse ainult veduri pidureid(õhujagaja on mängust väljas).Aga üldiselt,kui on mingit tehnilist huvi,siis mida tean-seda võin ka seletada.Läbi kommentaaride läheb see värk liiga pikaks,nii et siis läbi MSN,kuid samas kui oleks neid huvitunuid rohkem,siis võiks foorumis seda asja arutada.
ohhooo   [nov 18, 2007 kell 10:53 PM]
mina igatahes lisasin su msni
alexs95   [märts 25, 2008 kell 10:15 PM]
no võiks ju foorumis arutada siis Segaduses
ja muide kust foorumisse saab???
pokk   [märts 25, 2008 kell 10:27 PM]
Foorum asub siin ning edasi otsi ISE!
Гость   [dets 07, 2009 kell 07:17 AM]
Если контролер на 8 позиции,они дизиль прогревают!?
Aleksei   [dets 14, 2009 kell 07:24 AM]
это под контроллером,для движение вперёд назад (реверс)служит для направление локомотива,зачем два крана,395-тормоз магистрали тоесть тормоз локомотива,второй вспомогательный кран 254!!!
Dimm   [dets 14, 2009 kell 01:17 PM]
На 8 поз.КМ при приемке проверяют дизель на предмет посторонних стуков и шумов. Судя по фото(положение тумблера ТН), в данном случае дизель тепловоза не работает.
TH45   [dets 14, 2009 kell 07:08 PM]
Tundub, et pidurite koha pealt on siin kerged erimeelsused. Mis on õige?
Lemps   [dets 15, 2009 kell 12:35 PM]
Olen küll elektrirongi mees aga üritan "noka"lahti teha m/veduri kabiinis- suur kraan on kindlalt 394 kuna meil elektrika kabiinis on 395 millel on natuke muudetud avadega 394 teale pandud rongi elektripiduri ventiilide juhtimiseks kontaktide ümar karp. Vaata siin Eesti EMU piltide hulgas 1. lk pilt "ER2 cabin"
Aleksei   [dets 15, 2009 kell 03:18 PM]
Работа дизеля точно нет,потому что топливные тумблера не влючены и показало бы на резервуарах !!!
TH45   [dets 16, 2009 kell 12:06 AM]
Vaatasin ER2 kabiini. Et see suurem hoob on siis kõige kõvem pidur? Mida pisike kraan siis teeb? Kui õhku pole üleval, kas rongil on siis pidur peal või maas?
Dimm   [dets 16, 2009 kell 01:00 PM]
TH45-le: Kui sa saad hakkama tehnilise vene keelega, siis link sinule: http://oltep.km.ru/hepl_torm/oglavl.htm Teeb silma
TH45   [dets 16, 2009 kell 06:58 PM]
Tänud Dimm! Skeemid võtsid esialgu silme ees kirjuks. Naerab
Vedur   [mai 06, 2012 kell 12:03 PM]
Mis jublakad need puldi peal on? Esmapilgul ütleks, et kaamerad, aga vaadates seda pilti: http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pos=-20229 , siis ei tahaks eriti uskuda. Teine küsimus on ka kummitama jäänud; kas rongipidur pidurdab ainult vaguneid või vedurit/vedureid ja vaguneid mõlemaid?
ceedriver   [mai 06, 2012 kell 02:35 PM]
Need on valvsusseadme eelteate tulukesed (ПСС-Предварительная Световая Сигнализация), mis sütivad 6-8 sek enne EPK vilet. Rongi automaatpidureid juhitakse juhikraaniga (ting. № 394, 334, 26L), kus pidurimagistraali rõhu "mängimisega" juhitakse kogu koosseisu õhujagajate tööd(pidurisilindrite täitumine/tühjendamine, varureservuaaride täitmine/tühjendamine), kaasa arvatud veduri oma. Seejuures veduril saab abipiduri kraaniga vältida veduri pidusilindrite täitumist.
Vedur   [mai 06, 2012 kell 02:39 PM]
Ahjaa, õigus. Tänud selgitamast.

Kommentaar 1-lt 18-le 18 kohta
Lk: 1

Lisa oma kommentaar
Anonüümsed kommentaarid pole siin lubatud. Logi sisse, kui soovid oma kommentaari postitada