Baltic Trains Picture Gallery


Algus Lae fail Registreeru Logi sisse
Upload guide & contact Albumite nimekiri Viimati lisatud Viimased kommentaarid Enimvaadatud Kõrgeimalt hinnatud Minu lemmikud Otsing
Klõpsa pildi vaatamiseks täissuuruses

C36-7i-1504 & ER12-6002 (EVR ER2-2203) accident

23.12.2010
Aegviidu - Kehra

IMG_8707.JPG IMGP5392.JPG IMGP5380.JPG
Hinda seda faili (praegune hinnang: 1.7 / 5, hindajaid 6)
Faili info
Faili nimi:IMGP5392.JPG
Albumi nimi:Accidents
Hinnang (6 häälega):22222(Näita üksikasju)
Picture author and e-mail:Aare Adamson (aare.adamson@hotmail.com)
Faili maht:3916 KiB
Lisamise aeg:dets 24, 2010
Mõõtmed:3072 x 2304 px
Näidatud:2364 korda
URL:http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=19432
Lemmikud:Lisa lemmikutesse

Kommentaar 1-lt 12-le 12 kohta
Lk: 1

dima   [jaan 12, 2011 kell 02:05 AM]
Ei tea miks Tsõgankin.I. tahtis nii lõpetada oma elu Küsimus Ja miks ei mõelnud teise brigaadi peale kui alustas oma SURMA sõitu Kurb Mina mäletan teda väga tagasihoidliku ja rahuliku inimesena. Paar tuuri olen temaga sõitnud abina.Pääskülas räägitakse et temal kodus oli probleemid.
Lembit   [jaan 13, 2011 kell 06:50 PM]
KAOTUSED: Uks inimelu,ELEKTRIRAUDTEEL mitu vagunit, Eesti Raudteel mitu kaubavagunit, kontaktvõrgu postid ja hulh ära jäänud ronge,reisijatel tohutul palju hilinemisi ja igasugu segadusi nende elus,kes senini arvestasid suht ikka toimiva raudtee liiklusega,tohutu hulk kaubavedusi hilines jne. Ega ei oskagi kõiki neid kadusi ,mida tundsid inimesed selle pea nädala aja sees ,kui rongod (vist) Kehra -Aegviidu vahel sõitsid ainult üheteelisel teel ja ilmselt ilma täisplokita. See on järjekordselt süsteemi MASIN - INIMENE nõrgima lüli- INIMENE- ilmselt (eks uurimine lõpuks näitab selgelt ja täpselt põhjuse) minu arvates TÄIESTI VALE käitumise tagajärg. Ajakirjanduse andmeil- ilma käsuta, king all, punasest läbi, PÖÖRANG lõigata ja EBATEED MÖÖDA üle 1,5 km sõitmine!... Minu mälu järgi ei ole üle kogu endise liidu raudtee võrgu sellist asja juhtunud. Alati on olnud ikka kas magama jäämine;hooletu signaalide jälgimine;lõhnadega sõitmine;rumalusest arvamine ,kui koodi enam ei tule ,et teine ees sõitnud rong või vedur on järsku kiirust suurendanud, sama kui järsku tuleb peale kollased vedurifoori ootamattu roheline; hooletu ja lohakas pidurite kontrollimine ja seetõttu ilma piduriteta sõit; rööbastee vead; ette sõitnud teised transpordi vahendi;side ja signalisatsiooni vead või lõpuks ka kasvõi diversatsioonid! Aga siin peame ootama hoolega uurimise lõppakti: Enne ei oska midagi arvata.
Tegelikult   [jaan 14, 2011 kell 01:37 PM]
aga pantograafide alt lõi hullusti tuld kui läks...videolt oli nähtud
Гость2   [jaan 14, 2011 kell 07:01 PM]
Nii ta on alati, kui talvel hommikuti tuleb esimene elektrirong, siis kontaktvõrgu ja panto vahele tekib kaarleek. Põhjuseks kontaktjuhtmele tekkinud jäide.
Lembit   [jaan 14, 2011 kell 09:50 PM]
Kas seda video on mõeldud jaama turvakaameraid, mis ajalehes kirjutati ?Seda siis pidid ka kaubaka mehed nägema ,aga praktiliselt neil puudus võimalus näha et JUST neiel NÄKKU sõidab kui 2203 tuli täie prozektori ja selle metsiku särinaga. Peale kurve tuleb ju seal alati ronge vastu ainult määrasteel TAVALISELT......Kaarleegi suurus on seda suurem ,mida suurem on vedu--- kui lülida juhikontroller lõppu ,on omal sõita peaaegu selle valgusega ,ainult häda on selles et põletad omal palju libistist tükke välja je enne tuuri lõppu on probleeme vooluvõtjatega. Aga seal vast polnud sellele aega mõelda....Tunnen tõeliselt kaasa kaubarongi VEDURIMEESTELE, mida nad pidid läbi elama kui aru said ,et see FANTOOM neid ründab ja pageda ju neil polnud mitte kusagile. Välja hüppamine oleks nad ju oma kaubavagunite alla jätnud, 30 kmh ei võimalda turvalist põgenemist . Ilmselt tegid nad kõik mis võimalik oma 3000 T saada võimalikult väiksema kiirusega sõitma. .....
xkala1   [jaan 28, 2011 kell 10:59 PM]
Lembit   [jaan 29, 2011 kell 10:52 PM]
http://www.epl.ee/artikkel/591817 http://www.ohtuleht.ee/index.aspx?id=412458 Väga hoolega lugemiseks need lingid ja MÕTLEMISEKS ja ikka veel vaja oodata, enne kui midagi SELGUB! Risu tee ääres ja vähemalt need ajalehe ja TJA selgitused !
xkala1   [jaan 30, 2011 kell 11:06 AM]
Lembit, kas Te seda dokumenti lugesite mis TJA kodulehel teksti lõpus on?
Lembit   [jaan 30, 2011 kell 12:32 PM]
Lugesin jah aga mulle jääb ebaselgeks põhjus,miks vedurijut, kelle tegevus on öösel rongi soojendamiseg ettevalmistamine ja kes ilmselt oli Aegviidus üldse umbes nii kui vanasti oli meil manöövrijuht.Tahtmatult meenub umbes kuu aega enne seda matsu,TV nähtud mingi maagi ennustus et meil on tulemas suur õnnetus raudteel ! Ma suhtusin sellesse juttu kerge naeratusega,teades ,et ka ühe mehega rongid on varustatud moodsa käevõruga , mis juhi terviserikke korral peatab rongi! Tema ülesanne oli tegeleda nende asjadega milleks ta oli saadetud, olgugi ta kasvõi I kl. vedurijuht. Depoos töötanud 10aastat---- juhiloa staaz 1 kuu vähem kui 2 aastat! Selle ajaga peaks ju olema selge ponane signaal ja sõiduplaan ja see et juba kaua aega ei sõida elektrirongid ÖÖSEL kell 2.40. Kunagi olid meil suht hilised sõidud, vanad sõiduplaanid näitavad. Ma ei saa aru seda mõtet ,mis sundis sellel elektrirongil minema ÖÖSEL mööda ebateed nii kiiresti ja nii kugele ja turvaseadmed olid korras ja üritasid peatada rongi mitu korda! Aga süsteemis MASIN---INIMENE on siiski kõige "NÕRGEM " lüli INIMENE!........ Vaat see on asi ,mida mina ei taipa ega vastust ei saanud.ilmselt seda näitab uurimine ja vastus tuleb hiljem.Täna hommikul Kuku Raadiost tetati suurte inimohvritearvuga reisirongi ja kaubarongi kokkupõrkest Saksamaal ! Põhjust ei teatud veel. Mis toimub maailmas? Nagu liiga tihti jamad! Aasatatagasi Helsingis juhtunud õnnetusel ka veel uurimine pooleli .... (...) http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/82538-junaturma-jarrujen-vapauttaja-olikin-konduktoori
JR   [jaan 30, 2011 kell 04:25 PM]
Mis siin ebaselget - sõitis, sest tahtis.
JRjr   [jaan 30, 2011 kell 05:16 PM]
ahvõinii. no ju teda siis häiris sügisel puhastamata jäänud ballast !
Lembit   [jaan 30, 2011 kell 07:47 PM]
Minu,juba juhiks olemise ajal, oli depoos selline juhtum. Üks noor mees sõitis juhina liinil. Kõik oli OK. Aga siis toimus temal peres segadus,naine enam ei tahtnud seda meest ja lõi ta kodust ja laste juurest minema. Mees hoidis vägal apsi ,aga ilmselt naine leidis parema.Ja depoo juhtkond võttis mehe juhi kohalt maha ja me ,teised noored, mina ka muidugi, lõuad ees, läksime kaagutama ,et diskrimineerimine! Tol ajal muidugi ei olnud selliseid sõnu ,kui delikaatsed isikuandmed jne. Aga juhtkond tegi selgeks et sõidab abina seni kuni pereelu saab korda! Meil elukogemusi oli vähe ja meilegi käratati peale ,et hoolitsege ,et oleks elu korras, kui tahad kabiinis paremal pool istuda! Aastad läksid ja kord juhtus ühe teise vanema mehega lugu ,kus ta ei tulnud hommikul tööle. Vahetus oli liinil ja ta oli muidu igati tore mees. Mina oleks pidanud lõpetama ,aga ei saa ju nii,et jätad rongi reisijatega Pääsküla jaama ja jalutan minema, minu päev läbi ja naine -lapsed ju ootavad!.Depoo korraldaja ütles,sõida edasi ja pärast ta kindlasti tuleb. Aga ei tulnud ega helistanud, mul juba üle 12 tunni aeg täis. Lõpuks korraldaja leidis teise mehe ,kes vahetas minu välja. Järgmine päev kuulsin,et oli veel kokku meid kolm meest kes selle vahetuse sõtsid liinil ära. Reisijad said kõik veetud ja arvasime ,et see mees maksab meile natuke selle "abistamise" eest. Aga siis tuli hoopis pauk- MEES ei ilmunud tööle kuna oli kiirabiga haigla viidud- tal oli kodus "segadus" ja ta tegi gaasi lahti ja tahtis minna parematele jahimaadele....Aga siis jäime meie vahele. tuli välja et TEMA SÕITIS juhina liinil samal ajal kui ta oli teadvusetta kiirabis ja haiglas....Korraldaja sai kõige rohkemja, teised saime varjamise pärast ka ikka! Vaat siis ,kui arvad et elu on lihtne... Ega sellest mehest enam kabiinis olevat inimest ei saanudki... Ja praegu just näitas ETV seda Saksa koledat rongiõnnetust, palju surnuid ja mainiti et oli udu ja üks vedurijuhtidest ei näinud punast ja teist rongi samuti........Hea ,et olen penskar ja ei pea enam signaale hoolega vahtima, mul ainult mälestused sellet "kergest ja lihtsast" elukutsest.....

Kommentaar 1-lt 12-le 12 kohta
Lk: 1

Lisa oma kommentaar
Anonüümsed kommentaarid pole siin lubatud. Logi sisse, kui soovid oma kommentaari postitada