Baltic Trains Picture Gallery


Algus Lae fail Registreeru Logi sisse
Upload guide & contact Albumite nimekiri Viimati lisatud Viimased kommentaarid Enimvaadatud Kõrgeimalt hinnatud Minu lemmikud Otsing

SR3-1633

03.07.2002
Uzgorod

1-sr3-11632_uzgorod_3_7_02.jpg 9-sr3-21633_uzgorod_3_7_02_2.jpg sr3-21633_uzgorod_3_7_02.jpg
Hinda seda faili (praegune hinnang: 2.5 / 5, hindajaid 2)
Faili info
Faili nimi:9-sr3-21633_uzgorod_3_7_02_2.jpg
Albumi nimi:EMU
Hinnang (2 häälega):33333(Näita üksikasju)
Picture author and e-mail:Andrus Roosma
Faili maht:130 KiB
Lisamise aeg:dets 24, 2006
Mõõtmed:899 x 598 px
Näidatud:941 korda
URL:http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=7100
Lemmikud:Lisa lemmikutesse

Kommentaar 1-lt 2-le 2 kohta
Lk: 1

Tarts   [aug 08, 2007 kell 08:39 PM]
Lembit   [sept 01, 2011 kell 12:09 PM]
Random Fails avas selle pildi ja papil kohe huvi vaadata ja Teie aega raiskama hakata oma mälestustega. Selle pildi ümber on veel 2pilti SR3 Ukrainast ja nendel ka on lingid all.Vaadates täisekraani pilte koos heliga kõlaritest,tuleb täitsa meelde just see heli osa. Tõesti kostis selline kolin eriti suvel ,kui palavuse pärast olid mõlemad kabiini aknad avatud. See login pöörmetel - kõik nii oligi SR3 peal töötades. Isegi see vedurimehe veidi lohakas vile pedaalile vajutamine, mille tõttu ka suur vile veidike avanes ja kaasa püüdis hüüda. Nostalgija missugune!Ainult seda oli imelikum vaadata ,et üks järelvagun on vahelt ära võetud - ainult 5 vaguniline. Sr3 oli võimalus.kui õige vagun võtta,siis pole tarvis isegi sokse ringi teha. Meil Eestis ei kasutatud seda varianti minu mälu järgi küll eriti,võeti julmalt terve sektsioon. Katuse peale sillalt vaadates tuleb meelde, kui hea ja lihtne oli SR ja SR3 kommandeeringusse minnes järelvagunisse ahju sisse ehitada. Võeti keset vagunit ,seal kus ei olnud ahje pingi all,kaks pinki põranda ja seina küljest lahti,tagurpidi teiste peale,laest venilaator lahti ja bursuika toru otse keskelt venti asemal välja. Ahi tõmbas hästi ja lihtne oli toru pakiraamide külge vagunis traadiga kinni panna.ER tüüpi rongidel on asi jamam - ahi küll ka samuti vaguni keskel ,aga korsten kõverikega külje aknast läbi pleki väljas. Aga kuna ER tüübid on ka sama laiad kui SR3 ja on tavalistel liinidel mittegabariitsed,siis tihti kaubajaamades kõlas raks ja ,toru oligi läinud! Oli ehitamist ja uue torujupi otsimist - mehed ju omasid aega kole palju ,ju siis sai lõbutseda listöö tegemisega. http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pos=-6914 Lingilt on näha ER vagunil korsten küljelt väljas. Ahju ümber moodustus vaba ruum ja väga vahva oli seal elada. Voodid olid pinkide seljatugede peal - kõrgemal soe. Hiljem pidime panema selle voodi kohal oleva akna vineeriga seest kinni. Paskaagid hakkasid viskama kive just voodite kohalt aknasse.Üks kord keegi sai nii ja kohe ehitati ringi. Aga kui talvel väga külmaga sõideti Gruusiani välja (mina ei ole kaugemal kui Moskva, Leningrad ja Riia kommandeeringus käinud),siis eraldati pool vagunit ajutise vineer vaheseinaga kinni - muidu ei jõudnud mehed kütta.Sütt anti kaasa suht vähe ja vedurimehed õpetati kaubajaamades ämbritega sütt varastama kaubarongidest! Õppisin ka mina hädaga selle selgeks ja ega me seal siis äpud olnud! Raudtee vorm seljas, muidu oleks raudtee ohrana mehed meile pikki hambaid andnud. Imelik ,kuidas on võimalik ka sellised asjad selgeks saada! Mind ikka õpetati nii meie depoos kui ka Moskva depoos selgitati seda kohe põhjalikult ,kuna kaasa anti vist pool kastikest sütt külmaga.Puupilpad pidime alati ise otsima depoodest ja vahest kuivatasime ka ahju juures puid ,mida kusagilt saime, Öeldi - jõuad sorteerimisjaamani, kõik on jõudnud ja sina ei saa hakkama!!!. Sain !

Kommentaar 1-lt 2-le 2 kohta
Lk: 1

Lisa oma kommentaar
Anonüümsed kommentaarid pole siin lubatud. Logi sisse, kui soovid oma kommentaari postitada