Ma väga LOODAN,et ma ei valeta,aga minul on tunne, et see foto on nagu ajalooliselt omapärane - Esimest korda on DIIDELRONG Palsiskis. See on sama, kui Haapsalu jaama ees seisab vana "Hõbedane " 3 vaguniga DIISELRONG 1951.a. oma AINSA katsesüidu ajal! Paldiskisse on reisijaid vedanud kaua auruvedurid-vagunid , VME-1 ja vagunid ja siis viimasel ajal elektrrongid erinevad seerijate masinatega! Kui nüüd ainult see Riia "sakste" nn."Lendav Hollandlane" , kahe vaguniga DR-1, millega nõuka ajal Balti Raudtee ülemused käisid kontrollimas jaamu ja muud raudtee asju.Võib olla see ainult........ehk keegi teab täpsemalt???Rõõmu teeb see foto sellega, et Paldiskis on alles jäetud see kontaktvürgu osa edasi sadama poole.Palju-palju olen seisnud oma elekktrikatega seal küll asja pärast-alt mõlemad pooled masinal vabalt vaatamiseks-kohendamiseks ja ka lihtsalt "ulakusest", kui oli rohkem aega.See annab ka võimaluse mingi jama puhul lükata üks koossead edasi ja jaama vastu võtta korras rong reisijatega ilusati platvormi ette!Elus peab ikka alati jätma liikluses mingi väikese võimaluse, mitte nii, et lihtsa rikke puhul on kohe KOGU LIIKLUS LOOTUSETULT UMBES (ei või unustada konkurentsi reisijate veol, erti tänapäeval)!
Kas mitte ei ole DR1A mingi aeg asendanud elektrirongi, kui kontaktvõrguga vms mingi jama oli. Kuskilt on nagu meelde jäänud selline seik. Võin ka eksida.
Nõuka aja kohta ei tea, aga Paldiskisse sõitsid diislid regulaarselt 1930. a-te lõpus. Põhiliselt DeM 31, Lendava Läänlase tüüpi mootorvagun + 1...2 haakevagunit. Sisuliselt diiselrong. Enne seda kasutati ka bensiinimootorvagunite veol ronge sellel liinil. Kusjuures 30ndate lõpus oli Tallinn-Paldiski vahel mõnede rongide sõiduaeg lühem, kui aastal 2013. Võis olla mõni minut üle 1 h kõige kiirematel, täpselt ei ole kusagilt järgi vaadata hetkel kahjuks.
Paldiski tuur oli diislitel 90-date alguses, kui pidevalt kontaktliini varastati. Olla punnitanud elektrirongi plaani nii et vesi kees ja õli pritsis. 1994, kui tööle sai tuldud, siis seda enam ei olnud.