Katsesõit...neid on vaja palju teha ,et kõik oleks korras ,kui reisijad juba peal. Ja pilt just nagu "sihilikult" võetud kohast ,mis papile meenutab juhuseid,kuidas kahel juhul, väga erinevatel aastatel elektrirongid SR-3 ei saanud edasi üle selle väikese künka. Olid seisma jäänud natukene,umbes 100 m enne ja järgmine 6 vaguniga SR-3 koos reisijatega mõlemis rongis ,haagiti seaduslikult TEM järgi kokku ja piduriproov ja vaikselt minema Kivimäe poole. Kord vist oli jama ka ER-12 , sai vaevalt üle künka,kuna mootorid olid lõpetasid töö juba varem ja kiirust oli vist alla 10 kmh seal künkal !Üritan otsida seda lugu teiste papide käest !. Aga veeres Kivimäele ja edasi kuni depooni on kallak! ei olnud tarvis tõukamis.Kas see on juhus ,et seal Kivimäe künkal on lõpetanud töö matkanäitaja ,näidates ainult kahte kriipsu (või peab papi prollid ette panema?). Parem ,kui katsesõidul ilmnevad kõik vead - nii on hiljem kergem ,mitte kui minul uue ER-12 Nõmmel esimesel REISIJATEGA sõidul kole üllatus oli ! . Täna on ilus talveilm aga ka ühe suure raudtee fanaatiku viimane päev maa peal , kaastunne ja kahju.....
Kaks kriipsu on seetõttu, et pildistamise hetkel põlesid kõikidest matkatabloo ledidest vaid need. Sisuliselt on sama asi nagu kineskoopteleri pildistamisega, et fotole ei saa tervet teleri pilti. Kui vaadata teisi sama päeva pilte samast rongist siis näeb et töötavad kõik tabloo ledid: http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pos=-25399
Kunagi ma ütlesin oma kommentaaride kohta:" Papi,ära piiksu ja püüa tarka "panna",see ei õnnestu !" Suur Tänu selgituse eest, mis on õige. Aga papi ise enne ei taipa ,kui kirjutatakse põhjus, mis on täitas loogiline(kahjuks ise ma selle peale ei oleks tulnud). Kahjuks pidin täna ilusa ilmaga saatma viimasele puhkepaigale oma kauaaegse elektirongi paarimehe......kahju....