Vedu sai nimeks "OSKAR". Kas keegi vanemast generatsioonist oskab meenutada selle nime saamise lugu. See peab olema hea inimese nimi ja kindlasti ei ole paha seda nimetada. Mina olin sel ajal juba 5 aastat ja 27 pàeva "lastelaste abikasvataja" olnud, seega pensionil raudteelt ära.l
Copy-paste: "2TE116 käib hoolduses palju sagedamini kui Ameerika vedur, seejuures võtavad hooldused kuni kaheksa korda rohkem aega. Hoolduste hinnavahe on koguni viiekordne. Rääkimata kütusekulust, mille poolest Ameerika vedurid on 15 kuni 30 protsenti säästlikumad."
Kust sellised numbrid tulevad? Puht "sportliku" huvi pärast küsin, sest et sai mõlema masinaga(2ТЭ116 ja C30-7Ai /C36-7i) tööd tehtud ja igal neist omad plussid ja miinused, kuid ülalpool mainitud numbrid tunduvad ulmena.
Njah, leheneegrite järjekordsed apsakad. Hoolduste hinnavahe kohe kindlasti nii suur ei ole. Tehnoloogia järgi on USA masinatel vähesem lukksepate arv ette nähtud, siit ehk see "hinnavahe", ning polnud vajadus teha lisatankimisi (tangitav kütusekogus 3500l vs. 16600l) . Pikendati ka hoolduste(H1,H5) vahelist välpa, ning hetkel on pikendatud C36 hooldustevahelist välpa 10 õõpaevani. Iga tehnika vajab ettenähtud protseduure, mida teostatakse iga hoolduse juures, kuid tuletame meelde, kuidas meie M62/2M62 oma viimaseid aastaid hoorati siin eestis, ning vaatame lätlaste samu masinaid, kus masinapargis olid alla "tuhandesed" masinad ja olid kui prillikivid nii välimuselt, kui ka masinaruumis.