Vali keel:

Baltic Trains Picture Gallery


Algus Lae fail Registreeru Logi sisse
Upload guide & contact Albumite nimekiri Viimati lisatud Viimased kommentaarid Enimvaadatud Kõrgeimalt hinnatud Minu lemmikud Otsing

2404 & 1403 & 1402

03.05.2013
Ülemiste

Turi__23_06_2017__173.jpg 2404_1403_1401ylemiste3mai13.jpg DSCF7136.JPG
Hinda seda faili (praegune hinnang: 4 / 5, hindajaid 5)
Faili info
Faili nimi:2404_1403_1401ylemiste3mai13.jpg
Albumi nimi:KV / Stadler FLIRT DMU
Hinnang (5 häälega):44444(Näita üksikasju)
Picture author and e-mail:Tarmo Pill
Faili maht:467 KiB
Lisamise aeg:mai 08, 2013
Mõõtmed:900 x 600 px
Näidatud:1088 korda
URL:http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=26124
Lemmikud:Lisa lemmikutesse

Kommentaar 1-lt 2-le 2 kohta
Lk: 1

Lembit   [mai 11, 2013 kell 10:22 PM]
Olen kaua aega vaikinud - lihtsalt papil on häbi, aga ajapuudus! Minu tütar tegi mulle tuule alla, ütles - sa võid küll segamisi Galleriis kommenteerida ja oma juhuseid jutustada, aga kes on see, kes pärast need vested enam vähem ajalooliselt JÄRJEKORDA paneb? Ammu käskis ta mul kirjutada järjekorras ja nüüd üritan lõpuks oma "last" kuulata ja seda teha ja sinna mul aeg on kadunud....... See foto pani mind mõtlema, kas on mul õigus, et on kokku ühendatud katsesõiduks 3-vaguniline ja 4-vaguniline elekter ning kolmesel on kaks vooluvõtjat töös korraga? See oleks vajalik, kui on võrk jäätunud. Diisdel on ilmselt ilma kontaktvõrguta teel.Väga hea tunne on näha, kuidas elu liigub edasi !
Soobel   [mai 11, 2013 kell 11:24 PM]
Küll neid ajaloofanatte ikka leidub, kes veterani mälestused talletab. Muidu see, et Stadleril kaks sarve püsti on, tähendab seda, et ta on "parkimisasendisse" lülitatud ja asja mõte olevat see, et võimaliku mustuse ja takistuse pärast ei põletaks kontaktliinile auku sisse. Keegi Poola spetsidest rääkis, et nii saadud kuskil lausa juhe pooleks, kui rong seisnud ühe pantograafiga pikalt ja külmas, igasugu kütteseadmed ja valgustid järel. Kui kabiinis võti sisse keeratakse ja parking välja lülitatakse, kukub esimene pantograaf alla ja rong sõidab ainult tagumisega. Muidu on võimalik kabiinist pantograafe ümber lülitada, kas sõidab mõlemaga või siis käsitsi emma-kummaga või automaatselt, tagumine püsti. Ainult mõlemat alla ei saa arvutist kästa lasta - kui lased alla, siis laseb mõlemal alla. Ja nii oligi häda teise Stadleri lükkamisega depoo 6,7,8. tee tupikusse: kas lähed laeluuke lahti tegema ja pantograafe käsitsi alla laskma või: kokkuhaagitult lased pantograafid alla, haagid rongid arvutist lahti, lased enda omal pantograafi üles ja haagid uuesti kokku. Arvuti näitab taas, et koosseisus on kaks rongi ja teisel pantograafid alla ja vedu ei ole. Saab ilusti siis tupikusse lükata, jälle lahti haakida ja jätta. Omatahtsi ta ilma nupule vajutamata pantograafi üles ei tõsta.

Kommentaar 1-lt 2-le 2 kohta
Lk: 1

Lisa oma kommentaar
Anonüümsed kommentaarid pole siin lubatud. Logi sisse, kui soovid oma kommentaari postitada