Tõenäoliselt oli see sama värvi.
Huvitav on see, et sellel masinal on kolm masinaruumi akent, hilisematel (vist isegi algsetel DR1Pdel) oli 2. Samuti ees need "püstised" puhvrituled ei kestnud eriti kaua, võibolla kümmekonnale masinale pandi sellised, edasi läksid juba tavalised, mis praegugi kõikidel.
jorv
[juuni 07, 2010 ke\E\E 07:29 PM]
014 oli esimene tavaliste tuledega.
TH
[juuni 07, 2010 ke\E\E 09:57 PM]
Tea, kas tolle kere oli stabiilsem tänu ukse paku kõrval olevatele diagonaalidele? ... kui te nüüd saite aru, mis ma mõtlesin...
Anon
[juuni 07, 2010 ke\E\E 11:29 PM]
Piltidelt märkasin, et DR1P-del ja vanadel DR1-risudel on juhipool 2 akent ning abipool 3. Ma ei saanud ise ka aru, et miks nii-ühel masinal 2 akent ja teisel 3 aga kusagil oli pilt vanast DR1-st kus kõik 4 vagunit peal, sealt sai aru..
Huvitav on see, et sellel masinal on kolm masinaruumi akent, hilisematel (vist isegi algsetel DR1Pdel) oli 2. Samuti ees need "püstised" puhvrituled ei kestnud eriti kaua, võibolla kümmekonnale masinale pandi sellised, edasi läksid juba tavalised, mis praegugi kõikidel.