Aga augustis oli Utena jaam ja linnasisesed haruteed kõikjal autovedamise platvormvaguneid täis.
Utena juurest läheb üle maantee mahajäetud raudtee viadukt-kas see oli kavandatav osa Panevezisega ühenduseks või oli mingil ajal toimiv tee?Google kaart näitab trassi igaljuhul praeguse kiitsa lõpp-punkti.И по-русский... Около Утяны через Вильнюскую автодорогу виадукт проходит-для чего построено и когданибудь использовали?Узкоколейка или 1520 до Паневежися?ГУГЛ МАП именно туда трассу покажет.
jorv
[25. Oktober 2009 um 12:41]
Kindlasti oli ka Panevezysega ühenduseks mõeldud ja neid viadukte on rohkem kui üks. Kui oled kaarti näinud, siis raudtee on kunagi ümber Utena ringi teinud. Kahjuks ei olnud aega tervet seda endist lõiku läbi vaadata. Autoplatvorme oli päris hea hulk kuskil linnas sees, mingises tööstusrajoonis.
Kusjuures sama Google maps satelliidipilt ei näita silmust. Teetamm on ilusti näha koos kahe sillaga, tamm on märgatav kaardilt kuni Rubikiu järve lähistele, siis enam ei aima ka. Kuid siht tundub olevat Anykščiaile
Tarts
[26. Oktober 2009 um 22:51]
Mulle tundub, et keegi teist ei tea, et Utena oli kunagi vana kitsa raudtee asula. Google Earth-is näeb küll vana raudtee tammi alates Rubikiaist kuni Utenani. Vahele jäävad veel kaks endist raudtee jaama: Trumbatiškio jaam ja Stabulankių jaam. Trumbatiškio jaam meenutab tüüp jaamahoonet nagu Lelle , Kehtna , Saku jne.
Utena juurest läheb üle maantee mahajäetud raudtee viadukt-kas see oli kavandatav osa Panevezisega ühenduseks või oli mingil ajal toimiv tee?Google kaart näitab trassi igaljuhul praeguse kiitsa lõpp-punkti.И по-русский... Около Утяны через Вильнюскую автодорогу виадукт проходит-для чего построено и когданибудь использовали?Узкоколейка или 1520 до Паневежися?ГУГЛ МАП именно туда трассу покажет.