No esimene ongi TEP60 ainult ju,ülejäänud kõik 2TEP60.
ohhooo
[okt 27, 2007 kell 11:23 AM]
ikkka on palju
AGURKAS
[okt 27, 2007 kell 01:38 PM]
WOW! are they all gonna get scraped?
ohhooo
[okt 27, 2007 kell 01:55 PM]
I presume they have scraped them for now
moosic
[okt 27, 2007 kell 09:19 PM]
mis vigur see 2tep60 on ?
Dimm
[okt 27, 2007 kell 09:42 PM]
see esimene number näitab mitme sektsioonilise veduriga tegemist on.Nt: 2M62,3TE10M. v.a. TE3 ja eelnevad seeriad.
moosic
[okt 28, 2007 kell 11:15 AM]
sellest ma saan aru jah aga kas siis TEP60 oli ka kahe sektsiooniga olemas ja nägi välja nagu 2M62. ehk siis ei olnud neid keskmisi kabiine ja seal hoopis mingi uks oli tehtud?
ohhooo
[okt 28, 2007 kell 12:05 PM]
kabiinind olid minu teada alles, uks oli lihtsalt vahele "poogitud" ja ei olnud yldsegi M62 uste moodi, rohkem nagu akordion, mis vedurite vahele pistetud. Pikemat kasvu juhid peaksid pea seal alla painutama, sest uste käigu k6gus on ca 180 cm..eemalt vaadates
No lõõtsa sisemine kõrgus on, päris täpselt arvatud - 1770 mm. Joonised sellest lõõtsast on mul sisse ka skännitud, aga ma ei viitsi neid kuhugi üles panna.
Dimm
[okt 28, 2007 kell 06:58 PM]
Näed sa,isegi soni saaksin endale pähe panna ja mahuks läbi kah,aga käigu laiusega oleks vist probleeme.Ameerika vedurijuhid on vist alatoidetud,et dash7-le nii kitsad uksed tegid.