normalna!

joobtvaju mat...on ikka palju TEP60

No esimene ongi TEP60 ainult ju,ülejäänud kõik 2TEP60.

ikkka on palju

WOW! are they all gonna get scraped?

I presume they have scraped them for now

mis vigur see 2tep60 on ?

see esimene number näitab mitme sektsioonilise veduriga tegemist on.Nt: 2M62,3TE10M. v.a. TE3 ja eelnevad seeriad.

sellest ma saan aru jah aga kas siis TEP60 oli ka kahe sektsiooniga olemas ja nägi välja nagu 2M62. ehk siis ei olnud neid keskmisi kabiine ja seal hoopis mingi uks oli tehtud?

kabiinind olid minu teada alles, uks oli lihtsalt vahele "poogitud" ja ei olnud yldsegi M62 uste moodi, rohkem nagu akordion, mis vedurite vahele pistetud. Pikemat kasvu juhid peaksid pea seal alla painutama, sest uste käigu k6gus on ca 180 cm..eemalt vaadates

http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=28101&sessionid=e5a01607f51cb5241eda6294fd10369 see ta siis on

No lõõtsa sisemine kõrgus on, päris täpselt arvatud - 1770 mm. Joonised sellest lõõtsast on mul sisse ka skännitud, aga ma ei viitsi neid kuhugi üles panna.

Näed sa,isegi soni saaksin endale pähe panna ja mahuks läbi kah,aga käigu laiusega oleks vist probleeme.Ameerika vedurijuhid on vist alatoidetud,et dash7-le nii kitsad uksed tegid.

Käigu laius on kuskil 745 mm. Peaks nagu laiem olema kui ameeriklase uks.

nujah, mina oma peaaegu 190cm kasvuga peaksin kyyrakil seal roomama..kuigi kes mind ikka sinna laseb..kui mind ei taheta d6rri kabiinigi lasta..

Ei taheta? Pole ime kah kui vahid kabiini akna ääres suu ammuli nigu idioot

Üks asi on see kui ei taheta. Teine asi on see,kui sa ise midagi selle jaoks ka ei tee. Dõrri akna all vahtimisest jah kasu pole.

No ma kunagi plaanisin rongijuhi juure minna, kysida et kas ta lubaks kasv6i yhe peatuse vahe kabiinis s6ita...aga ei hakanud

Rait sa ise oled nigu idioot..ja suu ammuli ma ka ei vahi, ega ma nii maalt ja hobusega ka ei ole,et näen rongi esimest korda

Jutt, mida Rait ja 2TE116 sinu kohta rääkisid on jumala õige, seega kui jutt ei meeldi, siis ära ise anna põhjust jutu tekkimiseks.