Baltic Trains Picture Gallery


Algus Lae fail Registreeru Logi sisse
Upload guide & contact Albumite nimekiri Viimati lisatud Viimased kommentaarid Enimvaadatud Kõrgeimalt hinnatud Minu lemmikud Otsing

M62M-007

30.06.2009
Wlosienica

M62~2.jpg 20090630_wlosienica_9999_11Cut.jpg 012monowice30juuni09.JPG
Hinda seda faili (praegune hinnang: 5 / 5, hindajaid 2)
Faili info
Faili nimi:20090630_wlosienica_9999_11Cut.jpg
Albumi nimi:Kaur / Poland
Hinnang (2 häälega):55555(Näita üksikasju)
Picture author and e-mail:K. Piho (kaurp@windowslive.com)
Faili maht:477 KiB
Lisamise aeg:juuli 14, 2009
Mõõtmed:900 x 600 px
Näidatud:999 korda
URL:http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=14749
Lemmikud:Lisa lemmikutesse

Kommentaar 1-lt 8-le 8 kohta
Lk: 1

Tarts   [juuli 15, 2009 kell 09:21 PM]
Vaatan neid kahte isendit ja kohe tekkisid küsimused. Esiteks, et mis imelikud prosed neil on? Nagu ripplae lambid valge vineeri sees. Ja kas vasakpoolne on meie raudteelt pärit? Iseenesest hea on neid kahte võrrelda nende erinevuste pärast. Tuled, kojamehed, seeliku vöö, akna alune kõrgendus on esimesed suuremad erinevused mis mul silma jäid. Lahe
WZA   [juuli 16, 2009 kell 08:50 AM]
See tagumine on ju puhta k66rdsilm Naeratus
Kaur   [juuli 16, 2009 kell 02:13 PM]
Prose kohta ei oska midagi kosta. Pärisin moderniseeringu kohta natuke: vana on vaid kest. Ülejäänud osa on jänkide projekt. Diisel pidi hoopis EMD mitte GE oma olema (vist General Motors siis). Tagumise puhvritulede disain on täitsa kena mumeelest. 'Ämbrid' on kohe palju ilusamad. Võrreldes sellega siin: http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pos=-1446
Kaur   [juuli 16, 2009 kell 02:20 PM]
Rail Polska kohta niipalju, et ekspluatatsioonis pidi olema 20 masinat. Kuna veetakse kivisütt siis pildi tegemise hetkel oli liinil 10 masinat ehk suvel on madalseis. Suvel ilma ei köeta. Põhimöll on külmal ajal. Masinaid võib kohata kogu Poola raudteevõrgul. Veavad pms igal pool mööda Poolat. Kui minna liinile otsima siis suurem tõenäosus tabamiseks on Katowice ümbrus kus ka kivisöekaevandused. Suviti veavad ka ehitustööde käigus vaja minevat, näiteks pallasti.
tunturi   [juuli 16, 2009 kell 04:00 PM]
Küsind siis juba täpsemalr seal,milline meie oma vastab poola uuele numbrile.Poolakatel ka 011 juba sõidus.
Marek   [jaan 12, 2010 kell 09:32 PM]
Tore,et mõni riik tahab ja viitsib vanad head vedurid korda teha ja sõitma panna,mitte nii nagu kallis eesti vabariik eesti raudtee isikus ei viitsind remontida ajas need kas vanarauda või müüs maha täpselt ei teagi,aga kas need C36 on nüüd ,siis paremad kaugelt ameerikast,nende jupid ei saa ju kuidagi moodi odavamad olla,minule igaljuhul meeldivad need M62 ja 2m62 tüüpi vedurid rohkem ,see parempoolne on naljakalt sätitud nagu mingi laste vedur oleks ,aga ikkagi tänud RAIL POLSKAle ilus !!!!!!!
diisel   [jaan 13, 2010 kell 03:12 PM]
Osas lõigati maha, teised müüdi maha. Vaadakem seda asja majanduslikult - M on paras õli- ja kütteröövel. Lisaks omanikuvahetus - ameeriklane täiesti arusaadavalt toob oma vanad sarad ameerikast kena kopika eest siia. Ja vahetus oli põhjendatud, üksik chicago veab ära sama rongi, mida vedas 2M ja seda sealjuures väiksemate kuludega. Meile võib otsus olla vastumeelt kuid majanduslikult ja äriliselt täiesti arusaadav käik.
Dimm   [jaan 14, 2010 kell 10:46 AM]
Kusjuures ameeriklane müüs ju need M62 iseendale (s.t. Rail Polska`le), pukkis oli nii Eestis kui ka Poolas hr. Burkhardt.

Kommentaar 1-lt 8-le 8 kohta
Lk: 1

Lisa oma kommentaar
Anonüümsed kommentaarid pole siin lubatud. Logi sisse, kui soovid oma kommentaari postitada