Väljavõte Luganski tehase raamatust: 2M62U olid sees suuremad muudatused – suurenes haagitava rongi kaal, vedurite alla paigutati puksipõskedeta vankrid, veomootorite käpplaagerriputus ning aru saades et M62 on rongivedur, panid konstruktorid vedurile 2M62U suurema kütusepaagi ja paigutades akupatareid ümber endisesse tagumisse kabiini (üleminekutamburisse). Pneumaatilisse skeemi ilmusid kordajad, mis lubasid kiiremat pidurisilindrite täitumist ja mitte vähem kiiret lahtilaset. Tehti ka palju teisi mitte nii tähtsaid muudatusi elektriskeemides. (Mootor jäi tal seega samaks)
Dimm
[veebr 20, 2008 ke\K\K 10:26 PM]
need "kordajad" olid ka meie EVR 1000-ste masinate peal. talvel see asjandus vahest külmus kinni.Loodan et U peal on see diisliruumi viidud.