Baltic Trains Picture Gallery


Algus Lae fail Registreeru Logi sisse
Upload guide & contact Albumite nimekiri Viimati lisatud Viimased kommentaarid Enimvaadatud Kõrgeimalt hinnatud Minu lemmikud Otsing

DR1A-312 engine

18.01.2006
Pärnu-Kaubajaam

Pildid_17_06_2008_-_19_06_2008_019.jpg DR1A-312_Engine.jpg 90-168,Zauslauks 02.08.97.jpg
Hinda seda faili (praegune hinnang: 2.5 / 5, hindajaid 2)
Faili info
Faili nimi:DR1A-312_Engine.jpg
Albumi nimi:DR (DR1A, DR1B, DR1BJ etc)
Hinnang (2 häälega):33333(Näita üksikasju)
Võtmesõnad:inside
Picture author and e-mail:Maarek Sildjõe (dr1a225@hot.ee)
Faili maht:155 KiB
Lisamise aeg:dets 17, 2006
Mõõtmed:900 x 675 px
Näidatud:1837 korda
URL:http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=7046
Lemmikud:Lisa lemmikutesse

Kommentaar 1-lt 13-le 13 kohta
Lk: 1

Raits754   [dets 21, 2006 kell 07:53 PM]
See mootor on ju hoopiski teistsugune, kui paljudel teistel on? Kuidagi madalal istub ka.. Erinevad mootorid?
Edelareisija   [dets 21, 2006 kell 10:23 PM]
On Vene ja Saksa diislid. Pildil "venelane" ja neid mõni üksik veel käigus...
diisel   [dets 21, 2006 kell 10:58 PM]
mõni üksik.... 225, 228, 229, 312!!
Raits754   [dets 22, 2006 kell 12:02 AM]
Ja kumb siis parem on? Üks mõtetu küsimus, kumb vaiksem on?
diisel   [dets 22, 2006 kell 12:11 AM]
saksa diisel loomulikult.
2TE116   [dets 22, 2006 kell 01:49 AM]
Saksa diisel on 10kW võimsam ka
dr1a225   [dets 22, 2006 kell 01:27 PM]
noh kui nüüd kiirendusest rääkida siis saksalane on minekult aeglane.venelasel kontrolleri lahti lased siis ka kohe rebib.Olen oma silmaga kord näinud kuidas jaamast väljudes tõmmati korraga 9-dasse positsiooni.oi oi milline kisa masinaruumist korraga tõusis nagu tapetaks kedagi, ja suitsu oli terve ilm täis. kui nüüd mürast rääkida siis seda vene diisel pakub mõnuga.Olin ise kord masinaruumis Tallinna sõidul.Läksin masinaruumi kõrvaklappideta ja jõudsin olla seal 5 minutit kuni pöörded jõudsid 9 positsiooni siis hakkas kõrvades metsik valu ning mõtlesin et asi on suti ohtlik juba.Mulle endale meeldivad vene diislid täiega aga nende puhul ei saa ökonoomsusest mitte midagi rääkida.Sakslane mõnusam kuid kiirendus annab soovida. Naerab Kiuslik Väga õnnelik Naeratus Neutraalne
2TE116   [dets 22, 2006 kell 04:04 PM]
Pärnust üks vedurijuht ongi kõva kuulmisega.Sõitis M-il abina,aga M-il käisid abid sõidu ajal manomeetrite näitusid kirjutamas,ta oli uljas ja läks kõrvaklappideta ja max pööretel..
dr1a225   [dets 22, 2006 kell 04:20 PM]
Pärnus on üks abi tõesti kellele meeldib hirmsasti masinaid vahtida, nüüd kasutab ta kõrvaklappe aga ennemalt toppis mingid õlised vattitropid kõrva ning mõtles et see aitab.ta üldse pärnust kõige imelikum abi, kellelegi ta eriti ei meeldi.
2TE116   [dets 22, 2006 kell 06:37 PM]
Kurat küll,ma rääkisin ühest juhist,kes ABINA sõites kõrvakuulmise kaotas.
dimm   [dets 22, 2006 kell 06:51 PM]
No kui keegi jääb kurdiks M62 diisliruumis,siis proovigu olla Д49 mootoriga koormuse all diisliruumis,sama hea kui keegi kõrva sisse vilistaks.Aga pildil olev diisel on oma ressursi küll välja elanud,nii et seda ei tasugi sakslasega võrreldagi,arvata võib et sööb õli mõnuga.
Taivo   [dets 22, 2006 kell 07:04 PM]
tavaliselt nad söövad kõike tubli isuga ja veel on omadus ,et kõik mahlad mis neil sees kipuvad segunema.Vesi,kütus,õlid - kõik on peaaegu ühtses süsteemis Väga õnnelik
dr1a225   [juuli 19, 2007 kell 10:47 AM]
Võtab mõtlema kui kaua sellised diislid veel Eestis reisjaid teenindavad.....???

Kommentaar 1-lt 13-le 13 kohta
Lk: 1

Lisa oma kommentaar
Anonüümsed kommentaarid pole siin lubatud. Logi sisse, kui soovid oma kommentaari postitada