Baltic Trains Picture Gallery


Algus Lae fail Registreeru Logi sisse
Upload guide & contact Albumite nimekiri Viimati lisatud Viimased kommentaarid Enimvaadatud Kõrgeimalt hinnatud Minu lemmikud Otsing

2318 "Pitka" first service run

29.08.2013
Aegviidu

10-d1-312_esimene_rapla_19_6_69_4.jpg 2318aeks29aug13.jpg IMG_37891.jpg
Hinda seda faili (praegune hinnang: 2.9 / 5, hindajaid 7)
Faili info
Faili nimi:2318aeks29aug13.jpg
Albumi nimi:KV / Stadler FLIRT DMU
Hinnang (7 häälega):33333(Näita üksikasju)
Picture author and e-mail:Tarmo Pill
Faili maht:248 KiB
Lisamise aeg:sept 01, 2013
Mõõtmed:900 x 600 px
Näidatud:1598 korda
URL:http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=27107
Lemmikud:Lisa lemmikutesse

Kommentaar 1-lt 4-le 4 kohta
Lk: 1

Lembit   [sept 02, 2013 kell 10:15 AM]
Minu meelest vist tavalisi reisijaid, kes ostsid PILETI RONGIST seal peal ei olnud? Olid vast mingid "saksad",kellele esitleti diiselrongi?
KV   [sept 02, 2013 kell 12:02 PM]
Tegelikult on nii, et see ja teised FLIRT diislite pildid, mis on tehtud viimase 2 nädala jooksul ja kus on märge "service run" on sõitnud tavalisi tuure elektrirongi plaanis koos reisijatega.
Lembit   [sept 04, 2013 kell 03:26 PM]
Tänan KV info eest!Papi on tänapäeva elust kaugel ja lobiseb siin Nõmme 195? foto all mingit pea kolmveerand sajandi taguseid mälestusi! See on tänapäeval justkui jutustamine"kiviajast" ja mul on hea meel, et mind ei ole siit välja visatud! See annab mulle jõudu edasi kirjutada oma mälestusi enam vähem järjrst, nii kui minu lapsed mulle peale põrutasid:"Kirjuta kõik kokku, küll pärast näeb, mis saab...Muidu ei pane keegi sinu loba siit üksikute piltide alt järjekorda.kuna aasta nr. sa ei mäleta täpselt!" Eks vaikselt püüan..... Aga pilte vaadates ikka lasen vahest ka siin näpud käiku kuni... Minu arust on see, et diislid sõidavad Elektri graafikus ja veavad reieśijaid - imetore ja ei saa "Edelaraudtee" ka midagi öelda - elektrirongi asemel sõidame ja samade JUHTIDEGA !!! Just kontaktvõrgu all! Ja reisijad vaevalt kõik aru saavad,millega see rong liigub! Vagunid tulevad ette samasugused ja reisijat huvitab ainult see, et saab sõita oma sihtjaama, aga millega veate, raudtee meeste asi! Kahju ainult, et mina ei suuda midagi kaasa rääkida tänapäeva Stadleritest - sain juba vastu "näppe" esmaspäeval 19.11.2012 Pääsküla depoos, kui hommikul kobisime 5 vana veterani vaatama laupäeva öösel saabunud 1401 A kabiini.Lingilt http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pos=-25138 on näha,kui omateada "targalt"on papi käed asetanud kangidele ja kui tolleaegne Liikluse ülem papi aparaadiga klõpsu hakkas tegema,küsis:"Miks sa vasaku käe ka kangil hoiad? Neid masinaid juhutakse ainult ühe käega, korja ära!" Sain käe kiiresti vast tasku panna..." Hiljem seletas, et vasakut kangi on vaja ainult piduriproovi ajal.... Ja seda, et elektri kabiinis on ka diisli käivitamise nupud juhuks, kui on diisel-elekter kokku haagitud....Siit näide papi tarkusest. Hea, et sain selgeks vähemalt neli nr.kabiini seinalt ja oskan tunda elektri ja diisli ja vagunite arvu ja masina järjekorra nr. ära. Kobin tagasi oma"kiviaega"....
Soobel   [sept 04, 2013 kell 11:38 PM]
Jaa-jaa, ainult piduriproovi ajal! Vaatame, mis sest ühe kangiga sõidust saama hakkab siis, kui Sauel ja Nõmmel lehed langema hakkavad. Häda selles, et selle ühe kangiga pidurdavad vaid neli rattapaari - need, mis veavad - arvuti hakkab teiste rattapaaride silindritesse õhku laskma siis, kui ta jõuab järeldusele, et elektrodünaamilisest pidurist on vähe. Vähemalt õlitatud rööbastel (tänapäeval tõsimeeli õlitatakse rööpa siseservi ja loomulikult ei jää se õli vaid rööpa siseservadele!) saab selle parema kangiga piiksu, purtsu ja pussu, arvuti teatab rataste libisemisest, ebaõigetest kiirusandmetest eri anfdurite vahel ja mis kõike veel ja peatus jääb selja taha. Aga vasaku kangi alt käib knorri õhkpidur, mis pidurdab kõiki rattapaare ja sellega saab rongi ka soga sees kenasti pidama. Selle piduri käitumine ja reaktsioon on küll hoopis erinev vana rongi õhkpidurist, aga õpitav ja see pidur töötab kaunis sujuvalt ja pehmelt.

Kommentaar 1-lt 4-le 4 kohta
Lk: 1

Lisa oma kommentaar
Anonüümsed kommentaarid pole siin lubatud. Logi sisse, kui soovid oma kommentaari postitada