Baltic Trains Picture Gallery


Algus Lae fail Registreeru Logi sisse
Upload guide & contact Albumite nimekiri Viimati lisatud Viimased kommentaarid Enimvaadatud Kõrgeimalt hinnatud Minu lemmikud Otsing

SR3-1487

1962
Lilleküla

DSCF5817.JPG C__1962___.jpg dr1a-229_kilingi_nõmme_13_10_99.jpg
Hinda seda faili (praegune hinnang: 0.8 / 5, hindajaid 11)
Faili info
Faili nimi:C__1962___.jpg
Albumi nimi:diisel / EMU (ER12, ER2, SR3 etc)
Hinnang (11 häälega):11111(Näita üksikasju)
Picture author and e-mail:Oskar Sildam
Faili maht:103 KiB
Lisamise aeg:apr 21, 2010
Mõõtmed:900 x 643 px
Näidatud:2772 korda
URL:http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=16794
Lemmikud:Lisa lemmikutesse

Kommentaar 4-lt 23-le 23 kohta
Lk: 1 - 2

jorv   [apr 22, 2010 kell 04:04 PM]
Sellised nagu pildil vagunid 2-4, kuulusid vististi koosseisu SM3. Vähemalt mainitud elektirongil olid siledad küljed.
Lembit   [apr 22, 2010 kell 04:33 PM]
Kohe kui saan aega----mul pikad mälestused selle rongi kohta --- isiklikud peale kauba!
Lembit   [jaan 10, 2011 kell 12:57 PM]
Ja ajaga on nii, et nagu näha, pole 8 kuud papil mingi aeg. Tore, et nüüd tuli selle 2M62 ja ER22 vagunitega seoses meelde otsida ja see link sinna panna. Olen ise ka liinil sõitnud juhina selle koosseisuga. Kui tulin läbi vagunite siis oli vahva pilt - SR vaguni sisu oli meile sel ajal nii kui MOODNE asi ja need 3 vahevagunit meenutasid lausa muuseumi juba siis. Oleks olnud MINUL siis taipu nii palju kui praegustel NOORTEL INIMESTEL. kes Te kõik korjate ajaloolisi ja TÄNAPÄEVASEID ilusaid pilte, mida saate tulevikus ise ja järgmistele põlvedele näidata. Mina nüüd küll ise mäletan nende vagunite salongi ,mis oma NÖÖRIDEST pakivõrkudeva on võrreldav T.Tammearu " Elektriraudtee..."raamatu lk35 salongi pildiga ,aga ilma KARDINATETA!. Olen kusagil PARAVOZ´is ka näinud sarnast salongi SD oma aga seal puudusid pakivõrgud üldse! Meie reisijad muidugi, omades nuga taskus, ei saanud hoiduda kiusatuset neid pakivõrke katki lõigata. Depoos tuli jälle neid kokku siduda. Vahest ,kui oli aega ,sidusime otsd ise ka kokku ,et olek natuke soliidem see salng.. Aga siiski on hetkel natuke nostalgijat,et enam kusagilt fotot sellist ei salongist ega esiotsast pole leidnud.
Anonüümne   [apr 11, 2011 kell 10:21 AM]
Mis aegsed need siledate plekkidega vahevagunid võiksid umbes olla? Tõenäoliselt vanemad kui ülejäänud SR3 vagunid.
Lembit   [apr 11, 2011 kell 11:33 AM]
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=286804&LNG=RU#picture Kõigepealt: pildil paistavad seinad olevat SILEDAD, aga suurendades on näha,et on NEEDITUD kerega. Siledad on hilisemad SR vagunit seinad. SR sõitsid meil ka vahepeal. Aga vagunite ehitusaastad olid : mootorvagun SD-039 1934 a. ja järelvagunid ei olnud enam selle m/v omad, vaid erinevad: SD 1 047 ehit. 1934 ja SD 1 072 ehitatud 1935a. See link on siin selleks et oleks näha ,missugune oli väliskuju ja just sektsiooni PEA, kui see meile tuli. Ma siin varem "vahutasin", et sillad võeti ära ja miks... Kas kujutate ette, et peale EM-167 meiel töötamist ,oleks pandud liinile sellise väikese küljekabiiniga, kuhu abi sisse enam ei mahuks, rong! Rahvas oleks sellise muuseumi eksenplari peale kreepsu saanud. Aga seest nägid need vagunid ju päris nitsevo välja oma nöörist pakiraamidega! Kahju ,et pole salongi pilte originaale. Muide, kui meile toodi see sektsioon, siis oli nimi SM3 , kuna oli skeem ringi tehtud SR3 skeemiks ja vahesektiana töötas see kaunis kaua meil ,kahjuks ei mäleta aastat, vist kuasagil 1969-ni? Ja sellisena seal vahel oleks olnud see ka AINUKE 6 vagunit läbikäidav rong ! Huvitav,et kellelegi enne see pähe ei tulnud. Esimese hooga lõhuti ülekäigusillad maha ja siis taheti kabiini otsa tegema hakata ja siis tuli ,vist Saarmal idee, et keerame ühe vaguni ringi ja nii tehtigi! See esimene peavagun koos oma teiste vagunitega ehitati ümber madalale platvormile ja tehti meie AKU-AKU rongiks SR3-A6M 1487/1505 ja sõitis nii meil ja pärast veel Riias vist mingi 10-12 aastat veel AKU rongina.
Anonüümne   [apr 11, 2011 kell 11:48 AM]
Ukrainas Donetskis oli 2005 veel üks siledaseinaline SR3 vagun säilinud. Usun, et Eestis liikunud olid umbes samasugused? http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=20816&LNG=RU#picture
Anonüümne   [apr 11, 2011 kell 03:54 PM]
Kas need siledaseinalised vagunid nägid algselt otsast välja midagi säärast - http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=49099&LNG=RU#picture ? St - juhikabiin oli igal vagunil ja hõlmas rongi otsast vaid kolmandiku laiusest?
Lembit   [apr 12, 2011 kell 12:14 AM]
Jah just sellised ja nad on needitud keredega, mitte nii kui SR olid sileda plekkseinaga ja keevitatud plekkidega.Huvitav on veel see,et meil oli vagun SD 1072 ja see seal lingil on SD 1071 , seega järgmise sektsiooni vagun tehasest.Minu eelmises kommentaaris lingil on näha vanem sektsioon kui meie SD 039 m/vagun. Huvitav oli ka see,et sellel sektsioonil oli tõrvatud present katus ja vanem vedurijuht (.......) käis aeg ajalt neid katuseid tõrvaga parandamas kui läbi tilkus.Kusagil Paravoz`is oli ka salongi pilt ,aga puudusid käsipaki riiulid oma nöörist võrkudega- kui näeks veel originaali ,tuleks mul noorus meelde kui jalutasin juhina läbi vagunite kirsasaabaste kolina saatel.Tol ajal oli kirsasaabas ikka tööl suht hea jalanõu,muidugi mitte suvel. Kui neid searasvaga aeg ajalt määrida,pidasid vett ka suht hästi ja teatud olukordades päästsid ka suurtest ebameeldivustest,ainult joosta oli rake nendega.Pilt on Endla tän, silla ehitusest,enne oli seal tõkkepuudega ülesõit künkast üles ja tänapäeval on Kristiine Keskuse ukse alt läbi minev lai kõnnitee veel mägatav kui omaaegne Endla tän üle raudteetammi.
Anonüümne   [apr 12, 2011 kell 10:28 AM]
Mis neist 1930ndate SD vagunitest lõpuks sai? Utiil?
Lembit   [apr 12, 2011 kell 10:49 AM]
Ise kahjuks ei mäleta täpselt. Igatahes depoos lõikamist pole nende puhul meeles, küsin ka eistelt papidelt ja kui saan teada - kirjutan siia komm ka . Endla ülesõidu kohta tean ,et ühel vanal on ilus foto, kuid senini ma pole tema käest veel seda saanud ,et scaneerida ja saata siia Gallerisse. Ehk õnnestub ja siis oleks noorematel ka hea seal Kristiine ees jalutades vaadata ,kuidas vanasti üle raudtee sõideti - mina veel vast aasta tagasi vaatsin sellise pilguga ja mulle oli huvitav.... Vana foto aitaks nooremaid hästi.
Lembit   [apr 25, 2011 kell 10:23 PM]
Sain teada I. Rudniev`i käest et kogu koosseis SM3 1047-039-1072 , mis oli Talinna Elektrideposse tulnud 12.1960 kanti maha 31.03.1970 (TseT MPS ) ja anti üle PMS`ile. Lõigati vanametalliks 07.1970 kõik. " Elektriraudtee..alates 1924..."lk.76 on pilt kui see present katusega masin seisab vanast depoost II kanalit mööda välja lükatult ilma kontaktvõrguta teel. Samuti on Haapsalu Muuseumis pilte , kus see kooseis on Pääsküla depoo territooriumil töötava liinirongina.
Soobel   [apr 27, 2011 kell 11:02 AM]
Presentkatuse tehnoloogia olnud enne sõda laialt levinud, vaata et peamine vagunikatuse tehnoloogia. Neid presendikihte oli ikka palju ja nende immutamiseks ja omavahel liimimiseks oli mingine spetsiifiline segu.
jorv   [jaan 17, 2013 kell 09:39 PM]
Lemps, mis riistapuu siin võib olla, ehk tead? http://scaletrainsclub.com/board/download/file.php?id=65661&mode=view
Lembit   [jaan 18, 2013 kell 12:40 AM]
See on puhas SR 697 pagaazi jaondiga masin. Mitte selline ,mis seal Endla sillal "poseerib" ja on ka üks paras ajalooline asi. Meil oli masin ,millel mina töötasin isegi natuke vanem ,kui 697, nimelt meil oli SR 680-1015 ja 707-708 ja üksik 711 ka . Muide - SR-680 omas kaste m/vaguni all mitte selliseid ,kui kõikidel teistel SR masinatel ,vaid olli all üks SUUR kast ,kuhu mahtusid lukksepad vabalt toimetama! Meenutas natuke AKU-AKU akude kasti ,muidugi väiksem ! On väga vähe pilte selle masina alusest säilinud,kahjuks. Omapärane oli ,et reostaat kontroller oli tagurpidi sees ,kontaktid üles poole ja ka rabaviku SÕRM üles. Algul kõik rõõmustasime,nüüd SõRM enam maha ei kuku ,mis võttis ühe masina kohe ära ! Pidi kasti alt lahti tegema liinil ja SÕRME üles tõstma . Aga vahest viskas see "allveelaeva "kastis ikka sõrme...... ÜLES - sama jama ! Oli uskumatu,aga fakt ! Nii ,et igav meil ei olnud ! Meie SR -idel ei olnud pärast enam neid uste akendel alumiinium pulki , mida on sellel SR-697 väga palju, naised ei saanud aknaid puhastada hästi ja need võeti maha
TH   [jaan 18, 2013 kell 08:20 AM]
Vaadates neid SR-i uksi tekkis mõte, et mõnel suurel tegelasel võis üsna keeruline olla ennast vagunisse pressida. Sama jama suurte kohvritega reisijatel. Ja kui tagant rahvasumm veel trügib ka. Kas hr. Lembitul ei ole olnud juhtumit, kui mõni paks ukse vahele kinni jäi?
Lembit   [jaan 18, 2013 kell 10:44 AM]
Kõigil Sm-3 (needitud kerega),SR ja SR-3 oli see keskmine post uste vahel (välja arvatud SR bagaazi osaga,millel oli 2 ust ilma keskmise postita),oli uste laius täpselt ühesugune(kahjuks laiust ei mäleta,vast sama lai ,kui praegu säilinud 2101-2102 ameti jaondi välisuks) ja tavaliselt sisenemiseks oli enam vähem. Ei ole kohanud oma praktikas sellise "puusamõõduga" inimest,kes ei mahuks sealt sisse! Aga palju probleeme põhjustas see keskmine post küll just veidi moodsamate (tol ajal) lapsevankritega. Tuli võtta ühelt poolt rattad ära(tegelikult sai võtta neid ,kui oskasid, väga kiiresti) ja siis sai siseneda vankriga.Tavaliste tolleaegsetega pidid vankri natuke viltu panema ja siis ikka said ka enam vähem. Kui olid närviline,oli jama-segas see ukse tagumine paksus ,mis täielikult vatu seina ei läinud- sealt algasid need probleemid!
Peeeter   [veebr 09, 2013 kell 01:39 PM]
Filmiarhiivi http://www.filmi.arhiiv.ee/fis/ arhivaalis number 1354 veereb viie minuti ja neljakümne viie sekundi peal üks selline kolmeukseline mööda, mõni sekund näeb...
Lembit   [veebr 15, 2013 kell 01:09 PM]
Kunagi- "kiviajal" ,olen ise olnud juhina selle SR-3 ja SM-3 imeliku needitud kerega rongil tööl ,tahaks videos ka näha rõõmuga,aga papi ei oska seda -arhivaal 1354 - kuhugi seal lingil kirjutada,et saaks vaadata?
Peeeter   [veebr 15, 2013 kell 01:45 PM]
Jäi kirjutamata jah: lehe ülalosas vajutada lingi "film" peale ning otsinguvõimalused laienevad.
Lembit   [veebr 15, 2013 kell 02:58 PM]
Suur Tänu! Sain vaadatud- vahva meenutada. Oleme ise ka seal Balti jaamas vana depood aidanud lammutada. Sel ajal oma töötajatele võimaldati lae palkidest lõigata küttepuid. Kampas võtsime maha ja aidati autole ja kodus ise saagisid! Kes tahtis paekive- palun! Aitasime autole ja kodus jamagu ise! Oli aeg! Ja Pääskülas on kanalil ja mees kabiinis SR-3,näitas hetkeks 1743. Aga depoo kanalilt sõidab välja juba SR 708 ! Ilmselt vaguni alune nagu ka selle oma. See õues võetud kaader on kindlalt SR bagaazi jaondiga esimene ots,kahjus ei näinud nr, oleks otsinud meie oma SR 1015/680 , aga ei saa aru seal..........Vaatasin veel ,lootsin vana EM-167 ilma vankriteta kere näha - ei paista. Prozektori masti veel ei oe valmis nii kui tänapäeval ENAM ei ole-maha võetud,kahjuks

Kommentaar 4-lt 23-le 23 kohta
Lk: 1 - 2

Lisa oma kommentaar
Anonüümsed kommentaarid pole siin lubatud. Logi sisse, kui soovid oma kommentaari postitada