Baltic Trains Picture Gallery


Algus Lae fail Registreeru Logi sisse
Upload guide & contact Albumite nimekiri Viimati lisatud Viimased kommentaarid Enimvaadatud Kõrgeimalt hinnatud Minu lemmikud Otsing
Klõpsa pildi vaatamiseks täissuuruses

C36-7i-1504 after collision with ER2

01.01.2011
Aegviidu

CSÕLEL.JPG IMG_0106.JPG C30-7Ai-1564,Tapa,22.04.06.JPG
Hinda seda faili (praegune hinnang: 2 / 5, hindajaid 3)
Faili info
Faili nimi:IMG_0106.JPG
Albumi nimi:diisel / C (C36-7i, C30-7Ai, C30-M)
Hinnang (3 häälega):22222(Näita üksikasju)
Picture author and e-mail:Martin Kuusk (diiselrong@hot.ee)
Faili maht:1451 KiB
Lisamise aeg:jaan 03, 2011
Mõõtmed:2048 x 1536 px
Näidatud:729 korda
URL:http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=19486
Lemmikud:Lisa lemmikutesse

Kommentaar 1-lt 9-le 9 kohta
Lk: 1

Martin   [jaan 03, 2011 kell 10:31 PM]
Huvitav, kas vedur jäi pärast kokkupõrget kõigi rattapaaridega rööbastele? Ning kui raskelt said viga sidurid?
Lembit   [jaan 03, 2011 kell 11:00 PM]
Mulle ei anna ikka rahu ------- KUI SUUR OLI KIIRUS KOKKUPÕRKEL JA KAUA ER 2 2203/2204 MOOTORID VEDASID ja kui kaugel tehti pidurdus ?????? LINT, ja veel kord lint ???
Гость2   [jaan 04, 2011 kell 12:13 AM]
2 rattapaariga läks maha.
Tarts   [jaan 04, 2011 kell 01:27 PM]
Hr. Lembit. Ma kaldun arvama, et seda linti ei ole. Ei usu, et see mees kiirusemõõtja töökorda seadis enne sõitu.
Lembit   [jaan 04, 2011 kell 02:58 PM]
Elektritel on ju nii, et kiirusemõõtja hakkab tööle automaatselt kui sõidad kabiini suhtes edasi suunas ja veab linti ikka sõltumatta kas teed piduriproovi või üldse avad kasti. Seega saadi kätte ka kui tagurdasid jaamavahel, esimene ei näita midagi aga tagumise kabiini oma näitas ära et liikusid tagasi ! Muidugi kui liiga vähe ,siis oli raske märgata.. Igal juhul, kui sealt risust leitakse selle kasti jupid ,peaks saama linti näha,tulekahju ei olnud kabiinis.Sel hetkel kui käis mats on ju lindilt näha kiirus kuna umbes 2km oli ju sealt tupikust tulemine, seega lindil on see 2x5 mm =10 mm mis on 2 KM teed. Vaatasin huvi pärast oma vana linti SR3 1974a ja juba näiteks Sauelt välja sõites sai 6vaguniga SR3 (ainult 2 m/v mille mootorid olid ainult 180kW ja vagunid raskemad kui ER2 ) 7mm kaugusel kiiruse 75-80 km/h ! Ja kas siis minu vana ER12 millel olid veel mootorid tugevamad kui tavalisel ER2 ja ainult 4 vagunit ja 2 m/v ei saanud seal Aegviidust mäest alla ja veoga omale tõesti rohkem kui 70 km/h kätte --- ei oska midagi arvata , ainult MATS oli ÜLITUGEV--- pidi ikka olema kiirus ka ! Oleks aus, kui saksad saaks lindi kätte ja saaks ehk ka kiiruse TEADA! . See ei anna enam midagi ,ainult ehk aitab TULEVIKUKS ringi mõelda midagi et selliseid matse ei tuleks TULEVIKUS! Ja mul muidu selline tunne et olen 1981 aastal Riia tehasest toonud mingi nõrgukese "trammikese"mis juba 70 km põrkel laseb tiivad laiali ja on kogu endise liidu vedurimeestele nalja nr! Ta oli ikka tasemel rong tol kaugel ajal, ainult mitte arvestatud selliseks matsuks!
nigol   [jaan 04, 2011 kell 04:31 PM]
ma olen kuulnud et 90 oli trammi kiirus,sellele liita veel kaubaka kiirus ja kokku 120 vähemalt!
RL   [jaan 04, 2011 kell 05:24 PM]
Tegelikult toimus mats ikka tükk maad Mustjõe poole, ma pakun, et tramm jõudis sõita 3,5-4 km.
Hentz   [jaan 04, 2011 kell 11:16 PM]
Kas sealt prahi seest oli võimalik midagi leida?
Lembit   [jaan 04, 2011 kell 11:34 PM]
Mina pakuks vana Aegviidu jaama teljest mis on 1968a." Sluzebnoe raspissanie" järgi km 160,6 ja ühel pildil on näha km post Aegviidu poolt vaadates 159 km post ja 1504/2203 on umbes 2 kontaktvõrgu posti Mustvee poole. Kontaktvõrgu postide nr. vaatsin suurendusega .Postide nr on 416 ja 415 kohal on see hunnik. Kaubavagunid kraavis pildil post 412 juures. Arvan et tupikust või platvormi juurest tuleb veel lisa maad juurde. Seega vast umbes 2 km oli sõidetud enne matsu. Elektrirongi mehed olime treenitud alati kui mingi jama oli, pilk kontaktvõrgu postile, neid on rohkem kui km/piketiposte.Roobasteel juhtunud asjad muidugi tuli kirjutada km ja piket. Aga omal oli tavaliselt meeles veel ka kontaktvõrgu post. Muidugi AKU--AKUga sõites ei olnud ju neid Tapa liinil.

Kommentaar 1-lt 9-le 9 kohta
Lk: 1

Lisa oma kommentaar
Anonüümsed kommentaarid pole siin lubatud. Logi sisse, kui soovid oma kommentaari postitada