Baltic Trains Picture Gallery


Algus Lae fail Registreeru Logi sisse
Upload guide & contact Albumite nimekiri Viimati lisatud Viimased kommentaarid Enimvaadatud Kõrgeimalt hinnatud Minu lemmikud Otsing

C36-7i-1504+DR1A-242 (EVR DR1BJ-3715/2715)

30.09.2009
Ülemiste - Tallinn

2010_12_19_C36-7i-1509_Nõo_1.jpg IMG_8033.jpg nr93IAv018_Tallinn-Balti_11_06_2002_a_.jpg
Hinda seda faili (praegune hinnang: 1.7 / 5, hindajaid 6)
Faili info
Faili nimi:IMG_8033.jpg
Albumi nimi:nigol / C (C36-7i, C30-7Ai, C30-M)
Hinnang (6 häälega):22222(Näita üksikasju)
Picture author and e-mail:Nigol Sobolev (nigol_95@msn.com)
Faili maht:576 KiB
Lisamise aeg:okt 01, 2009
Mõõtmed:900 x 641 px
Näidatud:891 korda
URL:http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=15289
Lemmikud:Lisa lemmikutesse

Kommentaar 1-lt 9-le 9 kohta
Lk: 1

ananüümne   [jaan 27, 2011 kell 09:35 AM]
kuidas sellise kooseisu puhul peatusi ja uksi opereeritakse?
diisel   [jaan 27, 2011 kell 05:10 PM]
Diiselrongis on brigaad kogu aeg peal ja nemad opereerivad uksi. Peatuste opereerimise kohta küsiks et mida sa selle all mõtled?
ananüümne   [jaan 27, 2011 kell 06:20 PM]
no ma mõtlen et millistes peatuda ja millistes mitte kas antakse peatuste list ameeriklase juhile kätte ja siis sõidab selle järgi vms
Lembit   [jaan 27, 2011 kell 09:22 PM]
Ja mina vaatan et sellel masinal on mootorrongide vedamise ja nendega "kaklemise"kogemus. See masin lõhkus Aegviidus 2203 täiesti!
RL   [jaan 27, 2011 kell 09:34 PM]
Aga 2203 ise noris tüli Naeratus
diisel   [jaan 27, 2011 kell 09:50 PM]
Jah, abiveduri tellimisel annab koolend reisirongi vedurijuht sõiduplaani abiveduri juhile.
Lembit   [jaan 28, 2011 kell 12:23 AM]
.... ja 2203 on koos 3203 nüüd "karistuseks " seal kohas kraavis kõigile nähtavad kuni kevadeni!Vanasti vaatsin ikka kusagil Mustjõe lähedal ,siis kui ehitati seda uut teist teed üle mingi truubi ja sügisel tolleaegsed insenerid arvasid ,et truupi pole vaja uuele teele teha. Ega seda vett ole .Aga sügisel tuli nii palju vett,et mets jäi vee alla ja vesi ,pagan uuristas alt augu läbi ja voolas. Peale pandi liiprid ja roopad! Kõik OK kuni tuli hopper killusikuga ja siis vajus seal hopper maa sisse ja hiljem lükati lihtsalt kraavi,polnud seal aega temaga jageleda. Oli kaua aega meile seal "itsitamiseks" tee ääres . Ja nüüd on minu toodud ER12 10vagunist 2 seal praegustele vedurimeestele sama mõttega! See on elu ( kahjuks) .Olen ise ER1`ga olnud M62 taga ja veetud Baltist Lagedini, siis kui ehitati jalakäijate silda Ülemistel ,Vesse poolset. Enne polnud pinget ju võrgus sillaehituse pärast.Kontaktvõrk oli seal maha võetud. Vedurist saime õhu ja akud meil on juhtvooludele ,rongi pidurdas vedur, uksed tegime meie lahti- kinni ja asi toimis ilusasti
anon   [jaan 28, 2011 kell 02:22 PM]
Ei usu, et kevadeni kraavis! Vähemalt eile seal raudteemehed ekskavatooriga rusude kallal askeldasid, võib arvata et soodsate ilmade korral lõigatakse tükideks ja ära viiakse.
k2ssar   [jaan 30, 2011 kell 12:18 AM]
Liftivagunid läinud rauaks, tehnikat seal enam ei ole ning hopperid on ikka kraavis

Kommentaar 1-lt 9-le 9 kohta
Lk: 1

Lisa oma kommentaar
Anonüümsed kommentaarid pole siin lubatud. Logi sisse, kui soovid oma kommentaari postitada