Baltic Trains Picture Gallery


Algus Lae fail Registreeru Logi sisse
Upload guide & contact Albumite nimekiri Viimati lisatud Viimased kommentaarid Enimvaadatud Kõrgeimalt hinnatud Minu lemmikud Otsing

M62-1479 + TU2-101

06.09.1988
Ülemiste - Liiva

m62-1013_tartu_TEISED_PILDID.jpg m62-1479+tu2-101_ülemiste-liiva_06_09_1988_9.jpg M62-1298_19_02_2001_Tartu.jpg
Hinda seda faili (praegune hinnang: 2.5 / 5, hindajaid 4)
Faili info
Faili nimi:m62-1479+tu2-101_ülemiste-liiva_06_09_1988_9.jpg
Albumi nimi:diisel / M62
Hinnang (4 häälega):33333(Näita üksikasju)
Picture author and e-mail:Andrus Roosma
Faili maht:86 KiB
Lisamise aeg:nov 21, 2008
Mõõtmed:899 x 584 px
Näidatud:905 korda
URL:http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=12949
Lemmikud:Lisa lemmikutesse

Kommentaar 1-lt 6-le 6 kohta
Lk: 1

jorv   [nov 21, 2008 kell 04:13 PM]
Mida heina Väga õnnelik Järvevana ka ülikõva Lahe
Andre   [nov 21, 2008 kell 06:51 PM]
no vanasti oligi see järvevana üks kena lehmarada. ja tammsaare pikenduse asemel oli sõjaväeosa ning ehituskooli staadion. ja kusagilt lookles see raudtee kah veel mis tuli keila liini pealt ja läks vist ülemistele. järsku on kellegil ka pilte sellest ümbruskonnast üldisemal?
Rait   [nov 21, 2008 kell 10:00 PM]
TU2-101 suundumas lavassaarde?
diisel   [nov 21, 2008 kell 10:02 PM]
Jah. Kohtla-Järvelt Tootsi
Eedik   [nov 21, 2008 kell 11:04 PM]
Lugeda sest Tammsaare tee pikendusest võib siit.. http://www.epl.ee/artikkel/393649 ise mõtlesin ennist, kuna see pikendus tehti, a siis tuli meelde, kui väiksest peast sai rongiga mööda sõidetud, kopad, kallurid rügasid tööd teha.
Andre   [nov 22, 2008 kell 12:05 AM]
hea artikkel. mina siis nii väike ei olnud ning käisin asja oma silmaga kaemas ka peale kooli. põhiline mis huvi pakkus olid lõhkamistööd. seni karjääridesse jäänud paugutamine toodi tollal lausa koju kätte. ikka punane rakett enne,siis üks kõmakas ja roheline rakett järgi. muideks raudteesilla sambaid rajati nii et kõigepealt viidi üks suund pöörangutega teisele (kas foorid ka juurde olid lisatud seda ei mäleta). siis kaevati kolm sügavat auku kuhu tehti saalungid nign valati silla sambad. peale seda ehitati sild ning kogu liiklus viidi selle uue silla peale ja siis toimiti teise poolega samuti. kui mõlemad sillad valmis siis alles kaevati asi alt tühjaks. kusjuures kui vaadata sammast kõrgust siis arvake ära palju seal kaevamist ja möllamist oli sest kogu kõrguses (või sügavuses) oli see paekivist seal. seetõttu ka lõhkamistööd.

Kommentaar 1-lt 6-le 6 kohta
Lk: 1

Lisa oma kommentaar
Anonüümsed kommentaarid pole siin lubatud. Logi sisse, kui soovid oma kommentaari postitada