Baltic Trains Picture Gallery


Algus Lae fail Registreeru Logi sisse
Upload guide & contact Albumite nimekiri Viimati lisatud Viimased kommentaarid Enimvaadatud Kõrgeimalt hinnatud Minu lemmikud Otsing
DR1A-232-1/239-1 (EVR DR1B-3703/3705)
18.06.2005
Tartu

DR1A-232-1/239-1 (EVR DR1B-3703/3705)

18.06.2005
Tartu

DR1A-300_(2).jpg DR1B-3705-3703.JPG 20100916_ParnuMajastDR_9999_38cut.jpg
Hinda seda faili (praegune hinnang: 2.1 / 5, hindajaid 55)
Faili info
Faili nimi:DR1B-3705-3703.JPG
Albumi nimi:pokk / DR (DR1A, DR1B, DR1BJ etc)
Hinnang (55 häälega):22222(Näita üksikasju)
Picture author and e-mail:H. Pokk
Faili maht:421 KiB
Lisamise aeg:juuli 03, 2005
Mõõtmed:839 x 600 px
Näidatud:1226 korda
URL:http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=378
Lemmikud:Lisa lemmikutesse

Kommentaar 1-lt 10-le 10 kohta
Lk: 1

alexs95   [jaan 03, 2009 ke\0\0 10:31 PM]
Krdi marakratid lisaks muule tuled ka ära soditud no sellised kätte saaks siis ei tea mis teeks Vihane
Misajast muidu need 6-sed koosseisud ära kaotati Küsimus
TH44   [jaan 04, 2009 ke\+00:00\+00:00 08:54 AM]
Minu arust sellised koosseisud ikka sõidavad veel. Aga ninasodijad oleks paras rataste alt läbi lasta. Naeratus Kas keegi viitsiks sellise masina käigu ülekandest natuke rääkida? Kuidas see toimib?
Eedik   [jaan 04, 2009 ke\+00:00\+00:00 12:25 PM]
2006 vist sõitis viimane 6 vaguniline liinisõitu.Ülekandest seda, et on hüdroülekanne, st diisel veab kahe hüdrotransformaatoriga h.ülekannet, mis omakorda läbi jaotusreduktori? kardaanide abil ajab teljereduktoreid ringi, mis omakorda on kaheastmelised vms, esimene silindriliste hammasratastega, teine koonilistega. Kui ma nüüd väga puusse ei pane, siis nende vahetus toimub elektriliste ja hüdrauliliste aparaatidega, mis omavahel elektrohüdrauliliste ventiilidega ühendatud vms. Käiguvahetus pannakse paika tahhogeneraatorilt, mida käitab rattapaar
TH44   [jaan 07, 2009 ke\K\K 05:46 AM]
Tänud Eedikule selgitamast! Aga kui nüüd minna näiteks M62 moodi vedurite juurde, kus on vist tegu elektriveoga vankritega, kas sellisel juhul ka miski ülekande vahetus toimub?
Eedik   [jaan 07, 2009 ke\K\K 06:21 AM]
Ei, minu teada pole seal mingit ülekande vahetust.
diisel   [jaan 07, 2009 ke\K\K 10:27 AM]
Mil ja muudel on teljereduktoris kaks kõige tavalisemat hammasratast. Väike veomootori ankrul ja suur rattapaari teljel.
Tarts   [jaan 08, 2009 ke\4\4 11:40 AM]
... ja veomootorid on peavoolu-mootorid, samasugused mootorid on näiteks autode starterid. Peavoolu-mootor ei vaja nii väga volte oma tööks, just amprid on need, mis talle jõu annab midagi liidutada või keerata. Ka genekas, mis toidab veomootoreid on põhimõtteliselt peavoolu-generaator aga seal jälle tekitatakse niiöelda võõrergutus, et ta hakkaks üldse midagi tegema. Kui see jutt nüüd midagi aitas. Pööritab silmi
TH44   [jaan 08, 2009 ke\4\4 10:33 PM]
Krt, üks jutt läks kaduma. Küsiks veel seda, et kui genekas tahab ergutust, kas siis on tegemist vahelduvvoolu kenekaga ja mootorisse läheb alaldi kaudu alalisvool?
Dimm   [jaan 09, 2009 ke\R\R 10:28 PM]
Ehk oskad vene keelt,siis saad täpse info siit: http://members.tripod.com/~ivan1950/Disel-M62.html
TH44   [jaan 11, 2009 ke\+00:00\+00:00 07:03 AM]
Tänud Dimmile! Sealt sai tõesti täpset infot.

Kommentaar 1-lt 10-le 10 kohta
Lk: 1

Lisa oma kommentaar
Anonüümsed kommentaarid pole siin lubatud. Logi sisse, kui soovid oma kommentaari postitada