Baltic Trains Picture Gallery

Oleks soov, et antud pilti vaataksid Haapsalu raudteemuuseumi juhid. On vist mille kallal mõtiskleda.

Mitte üksnes pilti vaataksid vaid riia muuseumist läbi astuksid.Muuseas Riia muuseumil on LDZ toetus ja abi tugevalt taga,aga meil...

Ega jh praegu on vist nii et kui tahad nõuka raudtee ajalugu(veeremi pool) näha pead ikka kas riiga vöi venemaale sõitma sest haapsallu ei tasu seda roostet (ehki nii on väga solvav veeremit nimetada, aga kahjuks muudmoodi ei saa ju) vaatama minna.

Haapsalu TE-52 vedur värviti suvel; Tänu Haapsalu linnavalitsuse ettevõtlikusele võib muuseumist asja saada EL fondide abiga, eks aeg näita- http://img165.imageshack.us/img165/3826/raudteemuuseumhaapsalus.jpg Haapsalu muuseumis töötavad isikud kelle jaoks on tähis töökoht ja palk kätte saada muud midagi. Samas muuseumi unarusse jätmine on kivi Kultuuriministeeriumi kapsaaeda, võrreldes sellega kuidas arendatakse Lennundusmuuseumi Tartu lähedal http://www.lennundusmuuseum.ee/page.php?action=show_page&page_id=61&lang=1 Eesti Raudteelt pole mõtet abi küsida kuigi ülemustel miljonipalgad

Arvan et AS Eesti Raudtee oleks ehk isegi oma õla alla pannud,kui oleks vajalik,et finantseeritav pool oleks kõik argumendid ja faktid lauale ladunud,tutvustamaks mittetehnilise haridusega juhtfiguuridele muuseumi probleeme .Samas on meil,raudteehuvilistel üks trump-kaasfoorumlane,kes ajakirjanustööga tegeleb ja kui koguda kokku kõik see ükskõiksus ja avaldada tuntumas perioodikaväljaandess,ehk see oleks võimas katalüsaator veeremi säilitamise probleemide lahendamisel. Aga kes on selles muuseumis veeremipargi eest vastutav?

Kõige tähtsam on praegu see et aastaks 2010 valmiks Raudteemuuseumi arengustrateegia/kava(ilma arengukavata ei anna Ettevõtluse Arendamise Sihtasutus mitte sentigi)

http://img165.imageshack.us/img165/3826/raudteemuuseumhaapsalus.jpg Kolmas punkt tekitab muigeid..kas jälle pannakse paberid etteotsa, et kes kus ja millega sõitis ja kelle alla ajas, samal ajal kui ei tahetagi..ah mis siin rääkida, aega ja närve kulutada

Minumeelest Raudteemuuseum ei sobi kuhta,kuhu raudtee ei vii...

Kui nüüd väga utoopiliseks kätte minna, ja kasutada "oleks" kõneviisi, siis ideaalne koht muuseumi jaoks oleks kopli kolmnurgas, elektroonikatehasele laeng alla ja asi ants

Raudteemuuseumi (veeremi) ainus õige koht raudteelinnas Tapal,ka abi saaks nii vaguniremonditehasest kui depoost siis.Tapa linnavalitsus mingid paar-kolm aastat tagasi ajas seda liini,paraku nii ta jäi praeguseks.Kahju,et pioneeride raudteest Kohtla-Järvel asja ei saanud,vot oleks hea taimelava tõeliste raudteelaste kasvatamisel.

Ei saa nüüd väita, et see vedur siin peajagu ilusam on, kui Haapsalu oma. Pigem on see miski nõukaaegne värving, mis pole originaal, Haapsalu oma värviti õigesse RLM tooni, millega need vedurid tehasest tulid ja natsidele välja jagati.