Baltic Trains Picture Gallery


Algus Lae fail Registreeru Logi sisse
Upload guide & contact Albumite nimekiri Viimati lisatud Viimased kommentaarid Enimvaadatud Kõrgeimalt hinnatud Minu lemmikud Otsing

2TE116-1675 (EVR 2TE116-1401/1402) "Oskar" presentation

29.12.1997
Tallinn-Kopli

29_12_1997_a__Tallinn-Kopli.jpg 29_12_1997_a__Tallinn-Kopli.jpg Lagedi__30_12_2016__443.jpg
Hinda seda faili (praegune hinnang: 5 / 5, hindajaid 3)
Faili info
Faili nimi:29_12_1997_a__Tallinn-Kopli.jpg
Albumi nimi:Aare / TE (2TE116, 2TE10M, 2TE10U, TE3 etc)
Hinnang (3 häälega):55555(Näita üksikasju)
Picture author and e-mail:Aare Adamson
Faili maht:495 KiB
Lisamise aeg:jaan 23, 2017
Mõõtmed:900 x 589 px
Näidatud:1221 korda
URL:http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=1384039054
Lemmikud:Lisa lemmikutesse

Kommentaar 1-lt 9-le 9 kohta
Lk: 1

Lembit   [jaan 23, 2017 kell 02:22 PM]
Vedu sai nimeks "OSKAR". Kas keegi vanemast generatsioonist oskab meenutada selle nime saamise lugu. See peab olema hea inimese nimi ja kindlasti ei ole paha seda nimetada. Mina olin sel ajal juba 5 aastat ja 27 pàeva "lastelaste abikasvataja" olnud, seega pensionil raudteelt ära.l
helar   [jaan 23, 2017 kell 07:26 PM]
Tulistan huupi Naeratus "Eesti Raudtee veeremiameti asejuhataja Oskar Kalmus..." Küsimus
Mürk   [jaan 24, 2017 kell 08:40 PM]
Tänapäeval on uskumatu näha, kuidas veel mitu aastat peale taasiseseisvumist oli suur asi kui sai uut nõukaaegsel tehnikal baseeruvat veeremit juurde.
Andre   [jaan 24, 2017 kell 10:48 PM]
Kas ameerikaloksud tundusid suurema sammuna edasi tänapäeva ?
helar   [jaan 25, 2017 kell 07:21 AM]
Copy-paste: "2TE116 käib hoolduses palju sagedamini kui Ameerika vedur, seejuures võtavad hooldused kuni kaheksa korda rohkem aega. Hoolduste hinnavahe on koguni viiekordne. Rääkimata kütusekulust, mille poolest Ameerika vedurid on 15 kuni 30 protsenti säästlikumad."
Mürk   [jaan 25, 2017 kell 07:51 PM]
tundusid ikka, andre
ceedriver   [jaan 28, 2017 kell 04:17 PM]
Kust sellised numbrid tulevad? Puht "sportliku" huvi pärast küsin, sest et sai mõlema masinaga(2ТЭ116 ja C30-7Ai /C36-7i) tööd tehtud ja igal neist omad plussid ja miinused, kuid ülalpool mainitud numbrid tunduvad ulmena.
helar   [jaan 28, 2017 kell 09:59 PM]
Need on selle sama eelpool nimetatud EVR töötaja O.K. sõnad ühes Delfi artiklis. Guugelda natuke.
ceedriver   [jaan 29, 2017 kell 10:40 AM]
Njah, leheneegrite järjekordsed apsakad. Hoolduste hinnavahe kohe kindlasti nii suur ei ole. Tehnoloogia järgi on USA masinatel vähesem lukksepate arv ette nähtud, siit ehk see "hinnavahe", ning polnud vajadus teha lisatankimisi (tangitav kütusekogus 3500l vs. 16600l) . Pikendati ka hoolduste(H1,H5) vahelist välpa, ning hetkel on pikendatud C36 hooldustevahelist välpa 10 õõpaevani. Iga tehnika vajab ettenähtud protseduure, mida teostatakse iga hoolduse juures, kuid tuletame meelde, kuidas meie M62/2M62 oma viimaseid aastaid hoorati siin eestis, ning vaatame lätlaste samu masinaid, kus masinapargis olid alla "tuhandesed" masinad ja olid kui prillikivid nii välimuselt, kui ka masinaruumis.

Kommentaar 1-lt 9-le 9 kohta
Lk: 1

Lisa oma kommentaar
Anonüümsed kommentaarid pole siin lubatud. Logi sisse, kui soovid oma kommentaari postitada