Külgmised "tiivad" hoitaksegi jaamavahe puhastamise ajal avatuna, kuid Tallinna piirkonnas näiteks segavad kohati seda lisavõimalust kontaktvõrgu postid (
Anonüümne
[veebr 23, 2010 ke\UTC\UTC 01:01 PM]
aga kas iga nn tiiva saab eraldi välja lasta või saab mõlema poole omad ainult koos välja lasta?
xkala1
[veebr 23, 2010 ke\UTC\UTC 01:57 PM]
to anonüümne: Ole hea, vaata videot
Anonüümne
[veebr 23, 2010 ke\UTC\UTC 03:50 PM]
No sealt on näha ainult et ühe poole tiib ja noad liiguvad aga seda pole näha kas ka teise poole tiib liigb ja sealt ei saa ma vastustst küsimusele kas nuga ja tiibu sab eraldi liigutada või liiguvad nad kõik koos ja eradi pole võimalik neid liigutada
jorv
[veebr 23, 2010 ke\UTC\UTC 06:55 PM]
kodanik JR, ma küll ei oskaks pildi põhjal midagi paljulubavat järeldada.
Гость
[veebr 24, 2010 ke\K\K 11:14 AM]
Põhiliselt puhastatakse ainult alumist nuga kasutades ja neid(nuga, paremat ja vasakut tiiba) liigutatakse eraldi õhukraanidega.
tunturi
[veebr 24, 2010 ke\K\K 09:28 PM]
jaamasisesel tööl täheldasin,et just paremat nuga kasutatakse koos allalastud teraga lükkamisel,tõmbamisel aga samuti paremat nuga,kuid veduri poolset-ilmselt selleks,et ei kuhjuks lumi haruteedel ühte serva liigselt.Jaamavahel aga kõik ees tööasendis.See jutt EEK raudtee kohta.Kaks meest kabiinis ja kunbki oma äärt opereerib ilmselt.