Baltic Trains Picture Gallery


Algus Lae fail Registreeru Logi sisse
Upload guide & contact Albumite nimekiri Viimati lisatud Viimased kommentaarid Enimvaadatud Kõrgeimalt hinnatud Minu lemmikud Otsing

2M62-1051B

02.05.2008
Holoskiv (Голосків)

2M62_1051_B_Holoskiv_am_02_05_08.jpg 2M62_1051_B_Holoskiv_am_02_05_08.jpg 2M62_1051_B_Holoskiv_am_02_05_08.jpg
Hinda seda faili (praegune hinnang: 2.5 / 5, hindajaid 2)
Faili info
Faili nimi:2M62_1051_B_Holoskiv_am_02_05_08.jpg
Albumi nimi:M62/2M62
Hinnang (2 häälega):33333(Näita üksikasju)
Picture author and e-mail:J. Boeisen
Faili maht:191 KiB
Lisamise aeg:jaan 09, 2011
Mõõtmed:900 x 599 px
Näidatud:641 korda
URL:http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=19538
Lemmikud:Lisa lemmikutesse

Kommentaar 1-lt 3-le 3 kohta
Lk: 1

Lembit   [jaan 10, 2011 kell 12:14 PM]
Vist on õige jah kasutada ER22 24 m 3 tamburiga vaguneid seal kus on reisijaid palju ja veoõlg ei ole väga pikk.Vanametalli jõuab neid lõigata hiljem,kui majandus paraneb. Vagunid on märgatavalt laiemad M62 , seega usun et need on ER22 vahevagunid. Aga nüüd küsimus: 2M62 peaks olema sektsioonide vahel ülekäigu sillaga ja ER22 vahevagunid ka. Siis on selline koosseis vedurimeestel väga unikaalne - neil on võimalus minna sõidu ajal läbi rongi koosseisu tagumisse sektsiooni, kui on vajadus.Reisijatele muidugi vedurisse pääsu keelamiseks viimase vaguni uks lukkus. Oma tõõst SR3-dega on meeles, et see oli SUUR puudus ,et ei saanud tagumisse sektsiooni m/vagunisse minna sõidu ajal. Vanas depoos , kui sai käiku pandud SM3 039 SR3 1487 vahele,lõigati kogematta enne maha 039 ülekäigu sillad mõlemist otsast ja alles hiljem taibati, et oleks saanud imepärase SR3 1487/039 mille 6 vagunit oleks olnud kõik sõidu peal läbitavad nii vedurimeestele kui ka reisijatele.See juhtus selle tõttu, et algul oli plaanis panna sektsioonid 3+3 vagunit kokkuja siis oleks olnud 039 esiots imepisikese juhikabiiniga ja abi oleks pidanud istuma ainult küljeaknaga konkus! Ees oli sellel vahesektsioonil ainult üks aken ja ülekäigu sild ukse aknaga! Kui selline oleks Nõmme rahvale platvormi ette sõitnud....,ei kujuta ette nende reaktsiooni.Kusagil olen näinud FOTOT mingil ülesõidul sellist SM3 rongi pead- väga omapärane! Kahjuks ei mäleta-kus? http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pos=-16794 Sellel lingil ongi see "imeline" kooseis SR 1487 ja keskel on SM3 vagunid ja päris keskel on näha kaks otsavagunit prozektorid katusel!
diisel   [jaan 10, 2011 kell 12:42 PM]
Need haakevagunid on uued, Luganksi tehases tehtud spetsiaalselt sellisetele 2M62 või ka 2TE116 sektsioonidega "diiselrongidele". Vedurist vagunisse minu mäletamist mööda ei saanud, sest kõrguste vahe on liiga suur (Mi otsauks on liiga kõrgel võrreldes vagunite omaga. Akrobaatilisi etteasteid tehes võibolla isegi et saaks, aga inimesekombel nagu ERis või DRis, küll mitte.
Lembit   [jaan 10, 2011 kell 01:10 PM]
Aga ma usun ,et vedurimeestel on vähemalt VÕIMALUS seda varianti kasutada kui keegi"tark" pole midagi ette keevitanud. Normaalne vedurimees peab olema ju oma RONGIS nii kui "kapten laevas" ja tegema õigeid ja vajalikke otsuseid, mitte LOLLUSI!. Olen 73a. vana ja proovisin detsembris 2010 ise Elektridepoos ,kas saan maast ilma toolita veel kabiini! Sain ! Seega peaks seal ka vedurimehed oskama kasutad sellist võimalust või organiseerima sinna mõne keevitatud rauakese külge.. Aga idee nende vagunite näol on majanduslikut vast tark tegu. Meenutame ELEKTRIDEPOOS ringi ehitatud ER1 vaguneid , mis Eesti Põlevkivi Raudteel palju aastaid vedasid kahe m/veduriga regulaarselt reisijaid. http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pos=-8774 Siin lingil on väike näide sellisest ER1 vagunitest. Kusagil on veel vist koos kommentaaridega ka.

Kommentaar 1-lt 3-le 3 kohta
Lk: 1

Lisa oma kommentaar
Anonüümsed kommentaarid pole siin lubatud. Logi sisse, kui soovid oma kommentaari postitada