Baltic Trains Picture Gallery


Algus Lae fail Registreeru Logi sisse
Upload guide & contact Albumite nimekiri Viimati lisatud Viimased kommentaarid Enimvaadatud Kõrgeimalt hinnatud Minu lemmikud Otsing
TEP70-0298 (Russian loco)
18.06.2006
Narva

TEP70-0298 (Russian loco)

18.06.2006
Narva

TEP70-0298,Narva,18_06_06.jpg TEP70-0298,Narva,18_06_06.jpg TEP70-0298,Narva,18_06_06.jpg
Hinda seda faili (praegune hinnang: 1 / 5, hindajaid 1)
Faili info
Faili nimi:TEP70-0298,Narva,18_06_06.jpg
Albumi nimi:nigol / TEP70, TEP70BS, TEP75 and TEP80
Hinnang (1 häälega):11111(Näita üksikasju)
Picture author and e-mail:Nigol Sobolev (nigol_95@msn.com)
Faili maht:155 KiB
Lisamise aeg:nov 26, 2006
Mõõtmed:900 x 675 px
Näidatud:1015 korda
URL:http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=6901
Lemmikud:Lisa lemmikutesse

Kommentaar 1-lt 17-le 17 kohta
Lk: 1

alexs95   [veebr 21, 2008 ke\4\4 05:28 PM]
kas narvas vahetatakse go raili tepid venemaa omade vastu ära we Küsimus
pokk   [veebr 21, 2008 ke\4\4 05:36 PM]
Jah.
alexs95   [veebr 21, 2008 ke\4\4 06:28 PM]
kas see sellepärast et go-l on vähe vedureid Küsimus
pokk   [veebr 21, 2008 ke\4\4 06:36 PM]
See on üldine tava, et raudteede piirjaamades vahetatakse vedureid. Põhimõtteliselt võiks sõita vene vedur Tallinnani välja, mida ka praktiseeriti vahepeal, sest vene vedur seisab praegu päev läbi Narvas, kuni GoRaili TEP viib rongi ära Tallinna ja toob tagasi Narva.
2TE116   [veebr 21, 2008 ke\4\4 07:32 PM]
Tegelikult GO Rail rentis vene vedureid, aga lihtsalt nägi asi välja- Narvas hüppas eesti brigaad ( kes ei erinenud absoluutselt vene brigaadist üle piiri ) peale ning sõitis Tallinnani kuni venelased Narvas põõnasid. Isegi toimus nendega salakaubavedu. Kui aga Auveres mats ära käis siis venelased oma vedureid edasi Narvast ei lubanud. Sellisele suurele firmale nagu RZD peaks suhteliselt pael ka olema kas pisikese eesti tähtsaim rong, nagu tv 3-s mainiti, jääb ära või ei. Siis hakati läti vedureid rentima kuni 2 nendest ära osteti ja üks muumia korda tehti. Üldiselt üritatakse jah riigi piires riigi veduritega toime tulla aga ka meil sõidavad vene firma Transoili kaubarongivedurid Muugani välja. Lätis näeb sõitmas Leedu vedureid ning Leedus ka Valgevene omi. Kuidas nemad brigaadidega lahendanud on-ei oska öelda kuid Transoilil on omad eesti brigaadid. Mingiaeg sõitsid venelased ise ka Muugani välja, aga vist Maardust kaugemale ei jõutud, ment pistis kongi ja viis üle piiri kodumaale vedurijuhid tagasi.
pokk   [veebr 21, 2008 ke\4\4 07:45 PM]
Transoilil on oma läbilaskevõime osa ning Transoil on eraoperaator. Leedu vedurid sõidavad Lätis ainult lähima kaubajaamani, so Jelgavani, see on umbes sama, et me sõidame Petserisse, aga mõned jaamad on seal lisaks vahel. Valgevene veduritega Leedus sama - sõidavad lähima kaubajaamani - Vaidotaini või Paneriaini. Väikestes piirjaamades (Kenas või Stasyloses) ei ole lihtsalt otstarbekas hakata vedureid vahetama.
alexs95   [veebr 21, 2008 ke\4\4 07:46 PM]
No moskva poolt tuleva rongi(venemaa) vedur ootab päev otsa narvas aga kas go vedur siis toob õhtul rongi ootab pool ööd ja võtab moskvast tuleva rongi we.
Ja kas peterpuri rongil on vene poolelt 2 vedurit või 1.
Plaani järgi saaks ju nii et venelane tuleb rongiga piiterist ja läheb kohe tagasi piiterisse või tehaksegi nii Segaduses
pokk   [veebr 21, 2008 ke\4\4 07:48 PM]
Kas sa ise ka aru said, mida sa öelda tahtsid?
alexs95   [veebr 21, 2008 ke\4\4 08:13 PM]
no põhimõtteliselt ja tegin nüüd veits arusaadavamaks kah seda juttu
tunturi   [veebr 21, 2008 ke\4\4 10:41 PM]
Muuseas,kui päevane Piiter oli,siis just olidki 1 ots ühest ja teine teisest rongist.Kuidas nüüd öösel on,pole uurinud.
Dimm   [veebr 22, 2008 ke\R\R 04:12 PM]
siis kui EVR masinad jooksid,siis oli rotatsioon järgmine: 0004/0121 ja teine brigaad 0120/0005.Kui mõni masin oli "rondim",siis see sõitis 0120/0121,kuna selle graafik oli "pehmem".Aga kes Narvas ТЧ-14 TEP-e soojendab?
diisel   [veebr 22, 2008 ke\R\R 08:15 PM]
Praegugi on ringlus nii et Piiter/Moskva ja vastupidi. Go raili vennad ise soojendavad. Ja Leedus panevad lätlased oma käuladega paariskuudel vähemalt Šiauliaini või ka Radviliškiseni
alexs95   [märts 27, 2008 ke\4\4 01:25 AM]
segane värk kas lihtsam ei oleks brigaade vahetada ja kas sellepärast seisavadki rongid narvas 2-3h
Eedik   [märts 27, 2008 ke\4\4 06:10 AM]
Millegipärast ma kahtlen, et nüüd 13 aastane hakkab ütlema, kuidas oleks parem.Selle süsteemi on ju koostanud vastavad inimesed, ja ma ei usu, et sa oleksid targem sel alal
alexs95   [märts 27, 2008 ke\4\4 12:57 PM]
no ma ei hakka ütlema kuidas ja mis ma lihtsalt küsisin et kas sellepärast seisavad narvas nii kaua ja kas ei oleks lihtsam brigaade vahetada ma ei öelnud et peab nii olema ma lihtsalt küsisin ja ma olen 15
Rait   [märts 27, 2008 ke\4\4 04:52 PM]
Kas sa enne postitamist enda kirjutist läbi ka loed? Et sinu lausest aru saada, pidin ma seda mitu korda läbi lugema...
Dieter   [märts 27, 2008 ke\4\4 08:07 PM]
Kaks poolt. Esimene on lepinguline, ehk juriidiline ja majanduslik. Kes opereerib (kelle brigaad, nafta, hooldus jne) siis Eesti territooriumil? Kas vene raudtee vä? Võib rentida. Aalati on võimalus, aga... Kunagi jah, "lihtsustati" niikaua kui vene TEP Eestis põrkas kokku veokiga. Siis vene pool tõstis hindu aga Eesti omad TEPid liberaalidest "lihtsustajate" pingutuste tulemusena olid selleks ajaks surnud. Ehk siis hakkati jooksma, üks taastati kaks Lätist osteti. Nüüd nuttud, et Eestile oleks vaja ikka 4 TEPi. Aga olid ju! Seega "lihtsustamise" etap on läbi. Teine aspekt - vedurite käitamine. Vene pool võib lasta oma TEPil sõita Tallnn-Moskva rongiga mitte Tosno jaamani (kus toimub TEPi vahetus elektriveduri vastu) vaid kuni Bologoeni. TEP70 on võimas ja kiire, jõuab Eesti lühikese rongiga püsida tshehhis tehtud elektriveduri graafikus küll (ca 120km/h).

Kommentaar 1-lt 17-le 17 kohta
Lk: 1

Lisa oma kommentaar
Anonüümsed kommentaarid pole siin lubatud. Logi sisse, kui soovid oma kommentaari postitada