Vene vedurid tilguvad..., sorry, jooksevad siiamaani nii hullusiti. Mine vaata Narva depoo seisuteid. Enam Vene 2TE116-d seal küll ei seisa, kuid kohe on näha, kus nad seisid
Ma pidin just sel eesmärgil Narva seisuteid pildistama silla pealt, et saada foto küsimusega "Kas keegi veel räägib, et nõukogude raud on parem?" kuid alati oli fotokas koju unustatud, Neid sobivaid hetki oli muidu küll, kus ameeriklased puhta killustiku taustal poseerisid ja 2TE-de ees oli tökat, kuhu võis kirsatald kinni kleepuda ja maha jääda.
...ja vasakul paistev sõjaeelne salongvagun oli 90-date lõpus veel alles, sai seeski käidud. Oli küll lagastatud, aga enamus värvilisest reljeefse mustriga seina- ja laekaunistustest oli alles. Naljakas oli see, et talle olid tavalised uued vankrid alla aretatud. Kui viimaste vagunite Haapsallu vedamine teoks sai, jäi see vagun üksi miskipärast Ülemistele maha. Päris huvitav, mis temast edasi sai? Korra kuulsin Haapsalus muuseumitöötajalt, et neil on mingine vagun kuskil Tallinnas aga ei saa ära tuua kuna raudteed pole. Hiljem pole seda aga kinnitatud ega teata sest midagi. Eks ta ikka hävitatud ole, nagu Eestis tehnikamälestistega kombeks on. Pildil paistab, et vagunile on VelikijeLuki remonti tehtud - katuseääred on ära värvitud, aga sealtmaalt, mis maa pealt ei paista, on värvi kokku hoitud. Oli 80-datel D1-de juured tavaline nähe.
Ka "ameeriklased" lekivad, kuid neile on standardis ette nähtud kogumispaak, kuhu rennidest õli ja vesi kogunevad. Korra oli ka endal juhus näha, kui sellesama paagi üleujutustorust rööbasteedele ohtralt õli jooksis. Iga tehnika vajab hooldust. Hea peremees oskab oma tehnika eest hoolitseda. Alustame kas või läti M62 veduritest...