Kas ma saan asukohast valesti aru või ongi siin pildil midagi valesti

Vana penskarile huvitav pilt: tabatud ilmselt harvaesinev olukord ,kus Riisipere rong väljub Nõmmelt Hiiu poole mööda I teed ja samas tuleb jaama II teele Tallinna rong,saba on just pöörangust üle, mis jätab mulje ,justkui oleks kokkusõit välditud! Aga eksitav on minule fototehnika võimsus - vana Hiiu Elevaator oma mobiili mastiga on nagu liiga ligidal ja samas ma ei näe kiriku jalakäigu ülesõidu puidust osi?

Pilt tehtud Nõmme platvormilt. 3ndal teel on saabuv rong - see oli sel ajal kui 8. ja 9. tee olid Baltis remondis - Keila kiirekad Tallinna ei sõitnud vaid jäid Nõmmele 3ndale teele.

3. tee peaks peatee olema,kus paaris numbriga rongid peatuvad,kõevaltee on 2.

Ok, need jaamateede numeratsioon on suhteliselt kaootiline värk. Mingi loogika seal on, kuid suht debiilne teine.

Vanasti loeti Järve, Nõmme, Pääsküla , Saue ja Keila teede nr. jaamahoone poolt lugedes. Erand oli muidugi Pääskülas see 5. tee, mille pöörang oli 1. teelt , seal elektri alajaama kõrval( tänaseks ära võetud). Ja siis hakati 1962a. valminud Depoo teid lugema edasi 6-12 ja hiljem lisati 13 (seal kus auruvedur depood küttis). Ja siis tuli seisuteedest elektrirongidele puudu ja lisati jaama 4. tee kürvale 7. ja 8 tee. Mingi kamm oli, et ei lisatud jaama 6. teed ,keegi avastas ,et olla jaamas kusagil ka jupike 6. teed , meie seda selgeks ei saanudki. Vanadel fotodel on näha ,et Er1 ja 2 seisid jaamas nii 4. 5.(tupik 1.teel ja seal põletati palju vaguneid) kui ka jaama 7. ja 8. teel. Nüüd oli hiljuti sellest hiilgusest säilinud vaid roopajupid jalakäijate ülekäigu asfattees ja näha ainult umbes veel teede asetus. Jaam 7.ja 8. olid ka tupikud. Nõmmel oli ka vanasi kaubateid palju ja 1960nendatel liikusid elektrid veel nii ,et maa poole sõideti peale Silla tän. ülekäiku kõvasti vasakule selle endise hekki pool oleva 3. tee kõrvale ja sealt siis Hiiule. Ja paremale oli vähemalt 2 Nõmme kaubajaama tupikteed. Otsetee läks Hiiu kaubahoovide poole.Ja kui 1946.a. taastati elektrivedu EM167 rongidega ,siis maa poolt sõideti enne Silla tän. ülesõitu sealt heki äärest ära ja peatuti nii et platvorm jäi paremale,s.o. 2. teele. . Tee seal platvormi ja tänava vahel oli tihti Oidi Lauavabriku palgivagunite seismiseks. Peale väljasõitu Tallinna poole, oli pöörang ja roopad läksis üle tänava paremale hoovi, praegu seal on hoopis elamud ehitatud. Vanade vedurimeeste jutust mäletan seal naljakat juhtumist:(mina veel ei olnud raudteel tööl). Tavaliselt võeti EM167 2. teele ja inimesed olid harjunud tõmbama vaguni ukse lahti ja isegi veel liikuvast rongist välja hüppama! Asi oli nagu OK alati. Aga kui ron võeti sinna 3. teele ja see rongi ja tänava vaheline hekk oli pügatud umbes platvormi kõrguseks , ei pannud üks uljas mees seda tähele, tõmbas ukse lahti ja astus välja - oli ju justui platvorm. Tõusis hirmunud kisa , kuna ta vajus ju läbi okste võrdlemisi alla ja sai ka altpoolt kriimustada! Aga kes oli süüdi.... seda vanad mehed rääkisid ja oli muidugi meil lõbus kuulata. Aga ise poleks tahtnud olla selle mehe asemel...

See on siis jah tõepoolest kiirrong, mis 2.teelt läheneb, ta jääb seisma Nõmme peatusesse, ning 2. tee on ju ikka kõrvaltee, paremal ehk siis 1. teel on rong, mis suundub Keila poole.