pult on laiali kistud

http://www.upload.ee/image/1139432/ER1B-2307_kabiin_16.08.04.JPG

Annan endale aru .et see pidi minema vanametalli ,et saaks tulla uued rongid.Aga kuidagi harjumattu on näha neid masinaid ,millega ise olen sõitnud,sellises olukotrras. Saan aru....vaja ,aga isegi pardazurnaal on jäetud kontrollerile! Pildilt ei saa aru ,millest on need kaaned. Kaaned olid omal ajal Vanem vedurijuhi organiseeritud. ER1 57 ja minu meelest ka 39 ja vaeel mõnedel ,nagu 6002 ka , olid välised zurnaali kaaned alumiinium plekist. Pidasid hästi vastu, sisu sai kogu aeg vahetatud, kui zurnaal sai täis. Kas siis tõesti polnud kellelgi vaja säilitada kasvõi muuseumile , missugused olid vanal ajal pardazurnaalid. Õnneks on elus veel mõni "opakas" ,kellel on alles mingisugune osa pardazurnaale (mõtlen ennast),mida saab muuseumi viia.

täiesti huvitav oleks sirvida vanu pardazurnaale.

Too žurnaal oli pidurite täisproovi oma, mitte pardažurnaal. Kaaned olid vineerist, nahast "hingedega", numbrid on vineerile sisse põletatud. Hetkel on see pidurite täisproovi žurnaal koos kaantega mul kodus riiulis.

Papi mälu on jah vist ikka vanemate asjade peale jäänud- tuleb nagu meelde,et hiljem oli pidurizurnaal ja pardazurnaal nagu ühesuurused - vanad mehed ütlesid ,et seda annab täita pensini ja enne kulub ära kui saab täis. Mul on silme ees ikka need A4 suurused Piduriproovi zurnaalid , millest ühe säilinud SR3 1745 oma ma viisin Haapsalu Muuseumi ja millest hiljem TÕESTASIN,et me ikka oleme sõitnud Klooga-Randa 9 vaguniga (3 sektsiooni), piduriproovi raamatust oli hästi näha sektsijate nr. ja muidugi aegka.