Tundub, et on väheke "säästu" tehtud. Ballast tuleb siis kui rööpad olemas ja saab veduri dosaatoritega peale lasta.. muidugi juhul kui üldse jõutakse nii kaugele..
Edelaraudtee suurim häda on selle kuritegeliku skeemiga ärastanud Laari sõprades Vichmannis & Co-s, kelle keskseks äriideeks on dotatsioonimiljonite väljakantimine. Kuigi konkreentse remondi puhul on Euroopa raha kõrval nõutav ka ettevõtte omaosalus, näitavad kõik märgid, et seda ei tehta. Pange tähele, ärastajad püüavad kasutada ainult oma tütar- ehk puukfirmade abi, mistõttu saavadki nõutava omaosaluse lihtsalt fiktiivarvetega ära teha. Samas näeb projekt ette investeerida ühe kilomeetri peale 6,2 miljonit krooni. Vichmann & Co aga näikse üritavat läbi ajada poole väiksema summaga, mis tähendab ilmselget järeleandmist kvaliteedis. Põhiline on ikka see, et raha jääks üle ettevõttest väljakantimiseks. Samas ei saa loota ka MKM-i ega TJA valvsusele, sest neidki käsutab sisuliselt sama Laari tagatuba.