Praeguseks on muuseumis väliselt korrastatud ja värvitud auruvedurid Su, BR52 ja L. Korrastatud on ka veduri 52 kabiin. Pildil kantakse 52-le kruntvärvi.

Leian, et SU võiks olla ka teiste juures jaama esisel, mitte Rohuküla endisel harul, kus teda laastatakse.

ainuke asi millega saaks üldse kui "üldse" liigutada oleks Tapa Unimog? (oleksoloogia)

Paldiskist Unimogil lähem sõita. Aga kui põkat sõitma ei saada, siis jah.

Ehk Kees teab, kas TGK seal veel on matsupill või ei?

See on ikka väga oleksoloogia, ma pigem söön oma mütsi ära, kui et seal Haapsalus miskit hakkab sõitma või liigutama vanarauda ühest otsast teise.

Jorvile: Su asukoht on praegu suht õnnestunud, ta on nii politsei kui möödasõitjate pilgu all. Ei usu, et jaamahoone ees vähem lõhutaks kui Rohuküla harul. TGK2 peaks olema võimalik saada töökorda. Eedikule: Igal pool maailmas on regulaarsed šõusõidud tegelikult rohkem kitsarööpmeliste teema. Ka väga rikkaliku veeremiekspositsiooniga Soome Raudteemuuseumis aetakse mõni vedur soojaks vaid kord-paar suve jooksul. Samas Jokioise muuseumraudteel (analoogne Eesti Lavassaarega) käib suvel regulaarne auruliiklus. Ja et peaks nüüd Haapsalus miljonite eest auruveduri töökorda tegema, et temaga kord suve jooksul 500 m veetorni juurest ülesõidule tossutada, siis pole sellel vist mõtet. Haapsalu muuseum hoiab praegu vähemalt enamuse veeremist väliselt heas korras. Tänud Soobelile, kes teise pildi all kommentaaris olukorda õigesti hindas. Panin siia Haapsalu BR52 pildi üles näitamaks, et veeremi kallal tööd käivad ja Riia vedur pole meie omast eriti parem - mõlemad on hiljuti värvitud. Võrreldes Riiaga on meil vähemalt 3 auruvedurit, Riial ainult üks?

Seoses Lätis olevate auruveduritega on olukord selline; Su seeria vedurit pole neil ühtegi!? L-seeria vedureid oli neil 4 või 5 ning TE seeria vedur Riia muuseumis Leedus on igatahes 4 auruvedurit(laiarööpmelist). Kas depoo kus TGK2 seisab on ühenduses jaamaga või on rööpad vanarauda saadetud?

Ja minu mäletamist mööda olla Haapsalu 52 tegelikult täis lahingukorras, ainult ülevaatuse ja nipet-näpet hoolduse küsimus. Kui teda ära rüüstada pole lastud. Kuulsin vanamehi rääkimas, et olid talle enne Haapsallu viimist korra tuld alla teinud ja aurupump hakanud tööle nii, et ei saand arugi. Ehk et selle sõitmapanemiseks ei tarvitse miljoneid vaja olla. Peaasi, muusumionud-tädid vaataks, et sellel kõik augud kaetud ja kolvivarred õlitatud oleks.

Millisel aurukal see puks kuumenes kogu aeg Haapsallu transportimisel?

Depoo on jaamateedega ühenduses, TGK2 töökorras (aku vana). vt ka http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pos=-8264

[quote="tunturi"]Millisel aurukal see puks kuumenes kogu aeg Haapsallu transportimisel?[/quote] Minu mäletamist mööda oli see SU kabiinialuse järeljooksiku puks.