Vali keel:

Baltic Trains Picture Gallery


Algus Lae fail Registreeru Logi sisse
Upload guide & contact Albumite nimekiri Viimati lisatud Viimased kommentaarid Enimvaadatud Kõrgeimalt hinnatud Minu lemmikud Otsing

Nõmme - Harku branch

03.05.2007

DSC00749.JPG foto_066.jpg DSC00782.JPG
Hinda seda faili (praegune hinnang: 1 / 5, hindajaid 2)
Faili info
Faili nimi:foto_066.jpg
Albumi nimi:jorv / Industrial branches
Hinnang (2 häälega):11111(Näita üksikasju)
Picture author and e-mail:Jorven Rang (jorvenr@gmail.com)
Faili maht:260 KiB
Lisamise aeg:mai 16, 2007
Mõõtmed:900 x 1200 px
Näidatud:1379 korda
URL:http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=8231
Lemmikud:Lisa lemmikutesse

Kommentaar 1-lt 4-le 4 kohta
Lk: 1

Lembit   [mai 17, 2012 kell 09:28 AM]
See foto meenutab mulle üht jubedat juhust aastatest umbes 1980-nendate keskpaigast. Minu väimees tuli minult ehmatanud näoga küsima ,mis toimub? Töötades autojuhina ja sõites mööda tolleaegset kitsamat Ehitajate teed pidi Kadaka tee ristmikust Õismäe poole, avanes talle imelik vaade! Ta teadis ,et juba varem on sealt raudtee ülesõit suletud,kaubarongid ei sõitnud enam Harku jaamast Koplisse.Aga vahetult Ehitajate tee vana ülesõidust mõni meeter üle olla seisnud 4-teljeline kinnine kaubavagun ,uksed lahti ja veoautod uste ees ning toimus rahulik kauba laadimine veokate kasti! Mina olin depoos planjorkal kuulnud mis juhtus. Aga tema seletus oli väga vajalik ,kuna nii kinnistus see mulle rohkem mällu. Asi selline,et pildil on näha peale pöörmeid jätkub mäest alla ainult üks rööpaar. Vanasti tuli selle fotol siit nagu kanalist vasakul pool ka kitsaroopaline Vääna raudtee mäest alla ja nüüd on kuni Paldiski mnt. seal tammil Tähetorni tän. peale tehtud ,kasutades seda kunagist kaheteelist kitsaroopalise tammi.Laiarööpalina tee läks tol ajal Kadaka tee silla alt läbi ja üle Tähetorni tän. ülesõidu paremale kaarega kuni praeguse Autoturu tagant üle Kadaka tee otse oleva ülesõidust üle. Tänapäeval autoliiklus teeb seal enne seda Autoturu taga olevat ülesõitu pöörde vasakule ja rühib mäest üles üle silla ja see on Kadaka pst.Katsuge nüüd ette kujutada seda Hiiul oleva maapinna kõrgust võrrelduna Järveotsa tän. tasapinnaga ,mille ligidal oli Harku jaam! Kadaka pst. sild on Hiiu kõrgus,sealt sõidate julmalt kord mäest alla ja siis Mäepealse tän. juures veel kord julmalt alla, vaadake vasakule Autoturu kohal ja seal on kallak vanal raudtee tammil selline,kui üks vana manöövri mees ütles: sõidad kui kuurikatuselt veduriga alla! Lugu selline: ühel päeval Hiiul ,seal üleval ,tehti manöövritööd tõugetega, seal suht tasane osa (minu meelest selline manöövri töö oli keelatud.Nii oli lihtsam ,seepärast kasutati). Ei mäleta täpselt ,kas oli see vist M-62 , harutati lahti Nõmme kogukaupa sinna asutuste teedele viimiseks. Mingil ajahetkel ,keegi kas pani mäe kallaku poolses osas kinga valesti ,või lasi maha kukkuda. Igatahes täis 50 t soolalastiga vagun ,omakaal vast 21 t, peale tõuget veeres rahulikult sinna kallaku poole! Manöövri mehed taipasid ,et laseb jalga see vagun ! Karjusid vedurimehele , sõida järgi ja haagi kokku. See olla kord üritanud aga kokku ei hakanud, põhjust ma ei tea(võib olla oli sidur puhvri asendis) ja vagun sai omale veel hoogu juurde! Vedurimees enam ei julgenud üritada , kuna mäest alla see tee oli suht nigel ja kartis ,et vedur rööpast maha läheb ,arvati ,et vagun ise rööpast maha läheb!Käisin neil päevil lapselapsega seal sillal jalutamas ja..... kui mõelda selle kallakule ja sellele ,kuidas umbes 70 t "lõbusalt" kogus hoogu ja ees oli Tähetorni ja Kadaka tee ja Järveotsa ilma mingi signalisatsioonita ülesõidud ja Harku jaam ja ajutine tupik-liivahunnik ja Paldiski mnt oma liiklusega.....,kus rongid enam ei sõitnud! See "hullunud " vagun ei vilistanud ega hoiatanud kedagi ,vaid kogus omale tolleaegsete purustuste arestuste järgi 70 kmh, jooksis läbi tupiku liivahunniku ja taltus siis ,kui Paldiski mnt,.taga enam roopaid ei olnud,jäi sinna ,rattad maa sees ,oma soolakoorma mahalaadimist ootama.Minu meelest oli selle teekonna piikuseks 5,5 - 6 km. Kõik pöörmed olid pärisulge - mis vale , lõikas läbi ja edasi.Ühesõnaga - väga õnnelik õnnetus , ilma ohvriteta ja imelik on see, et ta enne nende kehvadest rööbastest maha ei läinud. Kisa ,kära ja kaagutamist oli pärast palju.Lisan veel 3 linki piltidega pöörangust Hiiu poole ja viimasel fotol on näha ka Pärnu mnt ja selle taga Hiiu kõrge paekivist platvormi müür. http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pos=-8227 ; http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pos=-8233;Olen vestelnud ka vanade vedurimeestega sel teemal,veel on mehi ,kes mäletavad,et oli selline juhus.http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pos=-8229
TH   [mai 17, 2012 kell 10:54 PM]
Mina nägin kunagi vaguneid Leningradi mnt. ja Tartu mnt. ristmiku juures haljasalal umbes selles kohas, kus praegu Kia keskus ja Statoili jaam. Aasta oli siis vist 1984. Neid oli seal üsna mitu ja Jossidega tiriti ja lükati raudtee poole tagasi, kus seisis kraana. Need olid Ülemiste jaamast jooksu pannud. Kunagi tuli lihakombinaadi juurest tupiktee päris Lenska maanteeni välja.
Lembit   [mai 18, 2012 kell 10:23 AM]
Tahtsingi küsida,kas keegi mäletab seda vana Ziguli Teeninduse(nüüd KIA) hoone juurde jooksnud vaguneid.Aastat ei mäletanud ja täpset põhjust ka mitte,ainult tean planjporka juttu,et selline lohakus seal toimus.
Lembit   [mai 22, 2012 kell 10:53 AM]
Kõigepealt - vabandust ,et oma mälestustes panin nii palju mööda.Ise seletan alati ,et üritan max täpselt ilma valetamisteta ja oma vanust tähtsustamatta kirjutada.... Nüüd täitsa tõsiselt - Suured Tänud noortele ,kes leidsid üles väga hea artikli sellest vaguni põgenemisest ja minuni saatsid! Ausalt tänud, kuna nüüd saab selgeks ka minule ja kõigile tegelik toimumine. Mina panin mööda umbes 10a. (1980akeskpaik- minu jutus) ja oma planjorka jutuga(olin 1996a. juba 4 aastat pensionil). See planjorka oli ilmselt kodus ,kui ma vanade töötavate meestega sellest telefoni teel vestlesin või juhuslikult depoos kolasin. Ja peatus vagun 7 m üle Ehitajate tee,minul ainult mõni meeter! Näete - KOLM asja kohe vale! Ja ma lisan nüüd siia ka selle Ametliku teate selle kohta. Ainult ma tahaks norida (selline paha iseloom),miks ei ole kirjas et alustas veeremist Nõmme tolleaegse kaubapargist - mis asus vana Nõmme-Väikese jaamahoone juures (hoone veel tänapäeval alles). Vanasti olid kaubateed Nõmme -Hiiu vahel ja kõrge kaubaplatvorm veel tänapäeval alles(ait on pealt lammutatud). On suur vahe ,kui see sealt oleks läinud!Seal pole kallakut selles suunas. Miks ei ole mainitud ,et oli ka teisi ülesõite ,millel liikus palju inimesi tavaliselt ja kellaaeg oli päevane 10.20! On ainult Ehitajate teest jutt. Ja minu mälu järgi ei jõua koostaja kanda kaasas raskeid ja ilma kinnihoidmise sangata PIDURIKLOTSE ,vaid kasutab umbes 7 kG kaaluvaid kõepidemega piduri kingi.(Minu loll mood ikka ennast õigustada.....) Et lugelatel jääks iseotsustamise võimalus on kogu artikkel siin : Kaubavagun läbis Tallinnas iseseisvalt kuus kilomeetrit 18 dets 1996 17:28 NB! Terves ulatuses muudetud ja täiendatud! TALLINN, 18. detsember, BNS - Tallinnas pääses kolmapäeva ennelõunal liikuma kaubavagun, mis läbis linnas iseseisvalt umbes kuue kilomeetri pikkuse teekonna, inimesed kannatada ei saanud. Soolavagun pääses liikuma kell 10.20 manööverdamise ajal Nõmme jaamas, teatas BNS-ile Eesti Raudtee pressiteenistus. Kinnine kaubavagun sõitis Harku harutee suunas. Eesti Raudtee kvaliteedidirektor Ivan Kappanen ütles BNS-ile, et vagun läbis raudteel kontrollimatult umbes kuus kilomeetrit. "Vagun jooksis rööbastelt maha, ületas tiheda liiklusega Ehitajate tee ja peatus tänavast seitsme meetri kaugusel," ütles Kappanen. Ta lisas, et vagun jäi ratastele ja on siiani õnnetuskohal. Kappaneni sõnul oli juhtunu õnnelik õnnetus. "Kohas, kus vagun tee ületas, polnud hetkel ühtegi inimest ega autot," ütles Kappanen. Kvaliteedidirektori sõnul pääses vagun liikuma rongikoostaja jämeda rikkumise tõttu ja praegu on ametkondlik juurdlus. "Koostaja ei pannud ilmselt vaguni rataste ette piduriklotse," selgitas Kappanen. Baltic News Service

Kommentaar 1-lt 4-le 4 kohta
Lk: 1

Lisa oma kommentaar
Anonüümsed kommentaarid pole siin lubatud. Logi sisse, kui soovid oma kommentaari postitada