Vali keel:

Baltic Trains Picture Gallery


Algus Lae fail Registreeru Logi sisse
Upload guide & contact Albumite nimekiri Viimati lisatud Viimased kommentaarid Enimvaadatud Kõrgeimalt hinnatud Minu lemmikud Otsing
Klõpsa pildi vaatamiseks täissuuruses

D1-336

04.04.1975
Žasliai
4 апреля 1975 года, авария на ж/д станции Жасляй - пассажирский поезд на скорости 70 км/ч столкнулся с цистерной с горючим грузового поезда...
Погибло 20 человек, число раненых до сих пор точно неизвестно...

7-d1-333 vilnius 31.05.1994.jpg 1006301_641362295883183_1408893964_n.jpg 574500_641360855883327_1875846882_n.jpg
Hinda seda faili (praegune hinnang: 1.3 / 5, hindajaid 5)
Faili info
Faili nimi:1006301_641362295883183_1408893964_n.jpg
Albumi nimi:D, D1
Hinnang (5 häälega):11111(Näita üksikasju)
Võtmesõnad:accidents
Picture author and e-mail:Antip (feniks.antip@mail.ru)
Faili maht:100 KiB
Lisamise aeg:aug 23, 2013
Mõõtmed:928 x 580 px
Näidatud:1817 korda
URL:http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=27009
Lemmikud:Lisa lemmikutesse

Kommentaar 1-lt 3-le 3 kohta
Lk: 1

Lembit   [aug 27, 2013 kell 01:28 PM]
4.04.1975a. õnnetusest on minule see pilt neljas: 2 tk. on BRM nr.3 2010.a.ja siin galleriis on 2 tk. See pilt kinnitab mulle eriti juhi tegevuse raskust kohe peale avariid: juhi poolne külg on puruks ja tal olid jalad viga saanud ja ta veel TAIPAS .....( edasi kirjutan kunagi selle teguviisi, mis minule väga mõjus. Tänapäeval on tehnika areng võtnud juhilt vajaduse nii palju taibata, kui tema seda oskas 1975.a. (loodan väga,et see on nii, ei tea kahjuks täpselt, kuidas StadlerFlirt kabiinides see on lahendatud, ehk saan selgeks, kui jälle sinna kabiinidesse pääseb ja mõne asjaliku mehe käest saab küsida).
Martin   [aug 27, 2013 kell 04:00 PM]
Nagu ma aru saan, kihutas reisirong otsa kütsetsisternidele, mis olid seisma jäetud pöörangu peale gabariiti? Kas automaatbolkeering sellisel juhul ei toimi? Ning mis siis ikkagi oli see juhi spetsiifiline teguviis?
Lembit   [aug 28, 2013 kell 10:13 AM]
Hr. Martini komentaaris 1. lause on õige! 2. lause kohta saab täpse kirjelduse BRM nr.3 2010.a. 3. lause kohta mina pahandasin selle ajakirjaga, küsides, miks ei ole kirjeldatud seda juhi tegevust ja kuidas oli võimalik seda uurimist läbi viia....Hiljem kuulsingi,et juht elus,aga sellest ei räägi sõnagi,taheti temalt küsida artikli jaoks. Kuna ma ei saanud luba tõlkida oma tahtmist mööda seda juhust koos juhi tegevusega, siis ma siia seda ei kirjelda. Aga mälestustena oma sõnadega ei saa keegi mul seda keelata, see on minu mälestus ja minu enda väljamõeldud käitumine kabiinis juhina peale seda koledat avariid.. Ülemused ainult üks kord märkasid minu imelikku refleksi ja küsisid:" Miks sa nii teed?" Vabandasin, et kogematta,ma ei tahtnud neid "solvata", las olla arvamusel, et olen veidi naljakas. neil ka hea meel, et said mulle ka märkuse teha. Paljudele minuealistele juhtidele ma rääkisin, aga ega ei viitsitud keegi omale seda väikest nõksu sisse kasvatada. Öeldi, ega sarnast juhust kordu kunagi,aga elus ikka kordub. Peale 1980 aasta Balti jaama avariid ütles meile üks ülemus, ega enne 30 aastat meil suurt matsu ei tule! Aga Aegviidust 2203 SUURE KIIRUSEGA "Jänki" kallale toimus just vast 30 aastat hiljem...õnneks ühe ohvriga, aga paugu suurus oli kiiruse suhtes haruldane... Mina õnneks olin 18 aastat enne pensile läinud, ainult minu hoolega hoitud masina lõhkusid Jõulukingiks mulle, ära...

Kommentaar 1-lt 3-le 3 kohta
Lk: 1

Lisa oma kommentaar
Anonüümsed kommentaarid pole siin lubatud. Logi sisse, kui soovid oma kommentaari postitada