Vali keel:

Baltic Trains Picture Gallery


Algus Lae fail Registreeru Logi sisse
Upload guide & contact Albumite nimekiri Viimati lisatud Viimased kommentaarid Enimvaadatud Kõrgeimalt hinnatud Minu lemmikud Otsing

DR1A-168

02.08.1997
Zasulauks depot

DR1A-149-200,Riia,25.08.05.jpg 90-168,Zauslauks 02.08.97.jpg P9170420.jpg
Hinda seda faili (praegune hinnang: 3 / 5, hindajaid 5)
Faili info
Faili nimi:90-168,Zauslauks 02.08.97.jpg
Albumi nimi:DMU (DR1A, DR1P, AR2 etc)
Hinnang (5 häälega):33333(Näita üksikasju)
Picture author and e-mail:Andrus Roosma
Faili maht:85 KiB
Lisamise aeg:juuni 18, 2006
Mõõtmed:877 x 580 px
Näidatud:1684 korda
URL:http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=2256
Lemmikud:Lisa lemmikutesse

Kommentaar 1-lt 4-le 4 kohta
Lk: 1

dr1a225   [nov 24, 2006 kell 09:56 PM]
prose on imelikul kõrgusel võrreldes teiste seeriatega:)
diisel   [nov 25, 2006 kell 12:51 AM]
Seeriatega võrreldes peaksin ütlema et pooltel on prose sel kõrgusel - TEP70; 2TE116; 2TE10V, M, U jne; CME3M, jt. Seega kui juba rögapottidel on keskel, siis on keskel asetsevate posedega mootorvedurite protsent 45 ja seal hulgas on ka TE3. KUi võtta TE3 ära, siis oleks see protsent ropult suurem
tunturi   [nov 25, 2006 kell 01:35 PM]
No TE3 ei kuulu küll keskel asuvate prozektoritega vedurite hulka.Ja uued vedurid venemaalt on taas ülapozedega.
diisel   [nov 25, 2006 kell 09:44 PM]
njh, oleksin pidanud paremini sõnasdtama et TE3 kuulub ka selle 10% hulka. Muidu tekib esimese ja teise lause vahel vastuolu. Ja need mõningad uued vedurid venemaalt et mängi mitte mingit protsentuaalset rolli kogu veduriehituses, eriti kui seal on arvestatud TE3-sid ja 2TE10-d

Kommentaar 1-lt 4-le 4 kohta
Lk: 1

Lisa oma kommentaar
Anonüümsed kommentaarid pole siin lubatud. Logi sisse, kui soovid oma kommentaari postitada