Baltic Trains Picture Gallery


Pirmas Siųsti bylas Registruotis Prisijungti
Upload guide & contact Albumų sąrašas Naujausi Naujausi komentarai Labiausiai žiūrimi Labiausiai vertinami Mėgstami Paieška

2TE10M-3135 (Belorussian loco)

25.03.2010
Daugavpils

IMG_4109.JPG 2010_03_25_2TE10M-3135_Daugavpils_1.jpg 2TE10M-3136,Daugavpils,14_06_2009.JPG
Vertinti šią bylą (Neįvertintas)
Bylos informacija
Filename:2010_03_25_2TE10M-3135_Daugavpils_1.jpg
Albumo pavadinimas:pokk / TE (2TE116, 2TE10M, 2TE10U, TE3 etc)
Picture author and e-mail:H. Pokk
Filesize:234 KB
Data:Spa 26, 2010
Dydis:900 x 622 pikseliai
Rodyta:691 kartus
URL:http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=18813
Mėgstami:Pridėti į mėgstamus

Komentaras
: 1

tunturi   [Spa 26, 2010 at 02:28 PM]
Kütuse kokkuhoid-tagumise sektsiooniga töö,samuti meie 116 nii sõidavad.
Arukülalehvitaja   [Spa 06, 2011 at 10:56 PM]
Kas on vahet ka, kas töötab tagumine või esimene selliste olukordade puhul?
Alexs95   [Spa 07, 2011 at 12:03 AM]
Ei jaga küll sellest eriti aga äkki asi selles et vedurimehed säästavad oma kõrvu kui sellisel juhul töötab see seksjoon kus ise ei olda. Šauksmas Klausimas
Martin   [Spa 07, 2011 at 01:25 AM]
No isegi nähtud, kuidas mitut Jänkit transporditakse teise jaama ja kolme-nelja veduri puhul pannakse tööle just eelviimane või viimane... Mis seal ikka mõelda - oluliselt madalam müra, vibratsioon ja vingugaas vedurimeeskonnale. Samas, tehniliselt pole mitte mingit vahet, sest kõik masinad on omavahel distantsjuhtimisega seotud.
diisel   [Spa 07, 2011 at 02:17 PM]
Tehniliselt on niipalju vahet, et mittetöötava sektsiooni veomootorid ei saa jahutust!

Komentaras
: 1

Pridėti komentarą (už Kirilica Translit)