Vali keel:

Baltic Trains Picture Gallery


Algus Lae fail Registreeru Logi sisse
Upload guide & contact Albumite nimekiri Viimati lisatud Viimased kommentaarid Enimvaadatud Kõrgeimalt hinnatud Minu lemmikud Otsing

1401 & ER2-1027 (EVR ER2-2101/2102)

17.11.2012
Aegviidu

DSCF4199.JPG IMG_2914.jpg Kehra,_esimene_kohtumine_Stadleri_rongidel_liinil_-6.jpg
Hinda seda faili (praegune hinnang: 2.9 / 5, hindajaid 10)
Faili info
Faili nimi:IMG_2914.jpg
Albumi nimi:pokk / Stadler FLIRT EMU
Hinnang (10 häälega):33333(Näita üksikasju)
Picture author and e-mail:H. Pokk
Faili maht:207 KiB
Lisamise aeg:nov 18, 2012
Mõõtmed:900 x 600 px
Näidatud:1993 korda
URL:http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=25072
Lemmikud:Lisa lemmikutesse

Kommentaar 1-lt 5-le 5 kohta
Lk: 1

dmitrijs24   [nov 18, 2012 kell 09:09 PM]
the old generation meets the new generation .. will be quite painful when one will write off the old electric trains that carried millions of passengers ..
Vedur   [nov 18, 2012 kell 09:31 PM]
Yep, but that has been always like so...Stadler replaces ER2, ER2 replaced SR3 etc..
Lembit   [dets 04, 2012 kell 04:09 PM]
See foto on huvitav - seisavad kõrvuti just täpselt eelmise põlvkonna Eestisse esimesena toodud (03.04.1974a.) tuttuus ER2-102709 (2102) ja Eestisse esimesena toodud (17.11.2012a.) tuttuus Stadler FLIRT 1401 ! Ise mäletan seda aega reisijana, kui toimus elektriveoline liikus mootorvagunite M1-4 ja reisivagunitega enne sõda olnud ja sõja ajal lõpetaud elektrirongide liiklus. Täpseid aegu nii väike poiss,kui mina olin ,ei tea seletada. Mäletan reisijana hästi,kui taastati peale sõda elektrirongide liiklus (18.08.1946a.)EM-167 saka trofee rongidega.Paras poiss juba! Mäletan reisijana seda aega kui vahetati EM-167 SR-3 vastu- viimasel päeval läksin pilte ka tegema Nõmme jaama Smena-2 fotokaga.Mäletan seda aega juba juhina,kui Harri Saarma tõi Riiast esimese ER-2 1027 (3.04.1974).Seisis Pääskülas 2.teel ja ootas deposse pääsu . Läksin liinile tööle- vahetuseks 3. teele maa poolt tulevale rongi brigaadile. Sai surutud "käppa" nii Saarmaal kui ka Heino Rahulal- nemad oli tehast tulles saatur-vedurijuhid. Vaatsime natuke kiiresti - oi kui moodne oli võrreldes SR-3 masinaga ,millega tööle läksin !(Lisan juurde ,et tegelikult olid originaalis ER-2 kumerad kabiinid palju väiksemad ,kui see on praegu 2102 kabiin pildil. Haapsalus on 2303 samuti juba laiendatud kabiiniga ,milles olles ei saa isegi ettekujutust ,kui väike tegelikult algul oli ER tüüpide kabiin ! Aga SR3 võrreldes oli VÄGA SUUR !) Ja nüüd mäletan seda põlvkondade vahetust ER2-1027 ja Stadler 1401 38,5 aastat hiljem reisija-pensionäärina ! Pääsesin 19.11.2012 koos teiste veteranidega 1401 kabiini,panin kaks kätt tähtsalt laiali ja arvasin ,et saan ka millegist aru! Kõrval olev noor mees ütles ,vaskut kangi on vaja ainult piduri proovi ajal ,korjasin käe ära ! Ja muidugi edasi enam ei jõua noored seletada papile ,et pöidlaga tuleb hoida ...... ühesonaga ,tundsin end nagu,.... saate isegi aru ! Ja siis tuli mats- diisel ja elekter on juhitavad ÜHTMOODI !!!Pane diisel Sharfenbergiga külge ja käivita diisel elektrka kabiinist..... No see oli liig vanale elektri mehele ....Nooremad ,teil seisab ees huvitav ajajärk ,suur muudatus raudtee liikluses. Mina muidugi muretsema ,arvasin et reklaamide järgi oleks nagu üks vooluvotja , ronisin üles lookade kontrollimise redelist ja ......jälle vastu minu kartusi-kaks voolivõtjat hoopis ! Katusel ainult jäi küsimus mul : kas sinna ei tuiska palju lund...? Ja siis vaguni alla- hästi madal ja alt SILE - järelikult ei saa lumi ummistada kastidevahet kuni vaguni põrandani ,nii kui SR-3 ja ER tüüpidell tuiskas täis. Vaevalt nii palju on lund ,et tõstab vaguni üles justkui auto! Imehea on ,et vanker on kahe vaguni otsa all - ei hüppa enam nii palju kui senini ülekäiui sillad! Ja ei haagi lahti (nüüd muidugi lubatud SA-3 käpad alla keevitada- meie ajal KEELATI ja kannatasime...).
TH   [dets 16, 2012 kell 06:09 AM]
See Stadleriga sõitmine on vist nagu arvutimäng, üks pulk on peos ja rahu majas.
Vedur   [dets 16, 2012 kell 12:41 PM]
Ega jah..ta vist suundub vaikselt sinnapoole, et minnakse kunagi üle täielikult arvutitele. Ilma inimeseta. Mitmed metrood jms sõidavad juba arvutite pealt. Inimene on ju ses suhtes ebatäiuslik, et teda mõjutavad igasugused tegurid (väsimus jne). Arvutit aga mitte.

Kommentaar 1-lt 5-le 5 kohta
Lk: 1

Lisa oma kommentaar
Anonüümsed kommentaarid pole siin lubatud. Logi sisse, kui soovid oma kommentaari postitada