Kogu "reserv" on paar kahevagunilist küna mida pole lihtsalt mitte kuhugile mujale panna. Liinil oleksid mõtetult ebaproportisonaalsed ja depoos pole lihtsalt ruumi.
Ühest küljest sõidavad inimesed Viljandi vahet püsti seistes, aga teisalt on mingid diiselrongid lihtsalt lageda taeva all "reservis". Kas ei oleks mõistlik kasutada näiteks ühte neist Viljandi otsas haakena, et Lellel taas lahti haakida ja ilma ümberistumiseta Pärnu poole sõita?
Üks reservrong võiks seista suurema osa Tallinnas, teine aga Viljandis, kus vastavalt suunale haakida need külge nädalavahetuse kõige suurema koormusega väljumistele. Nädala sees aga oleksid need puhtalt reservis. Viljandi liini kui peamise pudelikaelaga tuleb Elronil juba enne juuni algust midagi ette võtta, sest rahvusvahelistele hansapäevadele on saabumas 50 000 – 125 000 külalist.
Veeremi eest, mis paikneb EVR teedel, tuleb ka plekki välja käia. Ehk selle asjaolu (hinnavahe) pärast ongi "otstoinik" rajatud paldiski põhjasadama teedel, mitte aga näiteks Tallinn-Koplis.