Baltic Trains Picture Gallery


Startseite Datei hochladen Registrieren Anmelden
Upload guide & contact Albenliste Neueste Uploads Neueste Kommentare Am meisten angesehen Am besten bewertet Meine Favoriten Suche
M62-1035 + Stadler FLIRT EMU 1401 (Estonian EMU)
17.11.2012
Seda

M62-1035 + Stadler FLIRT EMU 1401 (Estonian EMU)

17.11.2012
Seda

IMG_7151.jpg IMG_2825.jpg IMG_2782.JPG
Diese Datei bewerten - derzeitige Bewertung : 0/5 mit 1 Stimme(n)
Datei-Information
Dateiname:IMG_2825.jpg
Name des Albums:pokk / M62
Bewertung (1 Stimmen):00000(Details anzeigen)
Picture author and e-mail:H. Pokk
Dateigröße:167 KB
Hinzugefügt am:19. November 2012
Abmessungen:900 x 600 Pixel
Angezeigt:1181 mal
URL:http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=25071
Favoriten:zu Favoriten hinzufügen

Kommentar 1 bis 2 von 2
Seite: 1

Lembit   [22. November 2012 um 11:12]
Stadler FLIRT (Fast Light Innovative Regional Train - ehk - KIIRE KERGE INNOVAATILINE KOHALIK RONG ). Ilus küll ,aga papile sõna "innovaatiline" on võõras! 1981a." Võõrsõnade Leksikonist " ma ei osanud leida ? Pildilt paistab kohe silma ,et uus rong on oma laiuselt jälle M-62 laiem,nii kui ER tüüpi rongid. Käisin depoos seest ka vaatamas - on ruumi tõesti suht palju ,reisijatel on mõnusam. Ainult ma kujutan ette ,et REISIJAD peavad vagunis olemise ringi õppima,kiirendus on suur: Em-167 kiirendust ei tea suurust täpselt,aga SR ; SR-3 oli 0.45 m/sec2 ; ER tüüpi rongidel 0,6 m/sec2; metroos Moskvas mäletan ,et oli 1,0 kuni 1.2 m/sec2 ja see võib inimese lohaka seismise pealt pikali lükata. Meenub Stocholmis "Arlanda" Ekspressile kobimine oma kotiga ja kui see siis paigast võttis ja mina uimerdasin ja ei taibanud kohe kusagilt kinni hoida,mõtlesin ,mis see elektrirong siis ikka teeb -me harjunud -oleks oma enda kotist põrandal -üle lennanud. Järgmine peatus lennuvälja teises otsas- papi tark - hoidis kinni paigastvõtul ja kõik OK !Raudtee saab konkureerida TÄNAPÄEVAL muu transpordiga ainult oma TÄPSUSE, TÖÖKINDLUSEGA iga ilma puhul ja oma KIIRUSEGA ! Ja seda saab teha ainult selliste kiirendustega ,nagu FLIRT omab Talinna linnlähis - 1,2 m/sec2 ! Kabiinis oli meid korraga 5 vana veterani - oli ikka vaatamist ja võrdlemist ! Mina jäin nii rumalaks ,et oma pildil panian kaks kätt omateada juhtimise seadmetele, pärast kuulsin ,et vasaku käe oleks võinud vabalt panna tasku- kõik sõit toimub üke lihtsa liigutusega! Vasak kang olla vaja ainult piduri proovi ajal. Ja jalgade alt ma ka mindit vilepedaali nagu ei näinud - aga papil pole seda ju vaja pensionil olles .....
Vedur   [22. November 2012 um 17:21]
Eesti õigekeelsussõnaraamat on juba pikemat aega ka Internetis olemas; seesama sõna näiteks "uuenduslik; uuendus+.meelne"... http://www.eki.ee/dict/qs/index.cgi?Q=innovaatiline&F=M ..Interneti versioonil on see eelis, et seda uuendatakse pidevalt, kuid paberväljaande omasid uuendatakse alles iga mõne aasta tagant. Diislirongil on samad mõõdud, nii et nüüd on ka diislites rohkem ruumi..ainult istumisruumi on ühe istme kohta võrreldes praeguste diislitega vähem. Jah, eks nende rongidega on nii, et kiirused järjest kasvavad..samas on ikkagi ka füüsiline piir, kuna õhutakistus mängib siiski suurt rolli ning seda ei ole võimalik lihtsalt "ära kaotada". Veeretakistusega sama lugu (kui just ei minda Maglevile üle, magnetite peal hõljuvale veeremile). Maglevitel on maksimaalseks kiiruseks hetkel 581 km/h saavutatud. Ning mida suuremad kiirused, seda rohkem peab ohutusega arvestama ja töökindlusega (et ka hooldamine liiga kalliks ei läheks). Maakeral oleks võimalik ehk kuskil 10 000 km/h saada (teoreetiline maksimum). Võib-olla vähem, see on hetkel lihtsalt minu oletus (võrdlesin erinevaid kiirusi, mille puhul milliseid materjale ja ehitust kasutatakse). Aga sellise kiirusega sõites (oletades, et rongi kere peaks ilusti vastu) kuluks väga suur hulk energiat. Kosmoses võiks ilusti peaaegu valguse kiirusel ka sõita, aga see on juba teine teema. Aga jah..tänapäeva rongidel palju automaatikat, ei ole vaja nii palju käsitsi teha. Järjest rohkem kaob otsene kontakt masinaga (masinad lähevad keeruliseks), kuid samas jällegi välditakse sellega inimeste poolt tehtud vigu.

Kommentar 1 bis 2 von 2
Seite: 1

Füge Deinen Kommentar hinzu
Anonyme Kommentare sind hier nicht erlaubt. Melde Dich an, um einen Kommentar abzugeben