Ei ole puudu tegelikult. See mis puudu tundub olevat on tegelikult korralik. Väljas on tavaline lääts, sees vastu läätse on punane filterklaas. Kui sabatule pirn põleb siis valgus läbi filtri muutub punaseks ning lääts võimendab. Teisel poolel mis punane paistab on tehtud tavalist ÜD pornot ehk kui punast filtrit pole või lihtsalt ei viitsita seda sinna panna siis võib ju läätse seespoolt punaseks ka värvida ja ikka paidjot. Siis jääbki mulje nagu sabasignaal põleks aga kui ta päriselt tööle panna siis on see kõike muud kui PUNANE sabasignaal.
Ta mõtleb punast puhvrituld (st. koht, kus see peaks asuma). Kusjuures DR1B-3103'l on samuti see mittetoimiv. Ma küll täpset põhjendust ei oska tuua, aga vististi ei ole siis vaja?
Vanasti kasutati meil ka sabasignaalide kombinatsiooni "kaks ülemist ja üks alumine" . Lätis,Leedus on see siiani niiviisi. Meil kasutatakse kohalike rongide puhul vaid kaht ülemist sabatuld. Kolmanda lisamisega markeeritakse rahvusvahelisi ronge. Samuti on vaja alumist sabasignaali siis kui sõidetakse vastassuunalisel rajal ehk ebateel - siis on kombinatsioon üks valge puhvrituli ja üks punane signaaltuli. See juhipoolne alumine sabasignaal ei oma mingit tähendust kui just ei soovi kasutada alumisi sabatulesid umbes niiviisi : http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?album=11&pos=647 Tavalisetl see ei põle või on sinna midagi ette topitud - viimane disainimall on peldiku ventilatsioonitorude valged luugid.
Signajuhendi kohaselt seal paiknev tuli kunagi ei pea põlema küll jah. Riigisisesel reisirongil peab olema ühel tasapinnal kaks punast sabasignaali ja need on meil üleval. Rahvusvahelisel peab olema kaks üleval ja üks all paremal ehk abi pool.
Kas see risu jääbki nelja vaguniga? Või on kaks vagunit veel olemas ja valmis aga ootab suuremaid rahvamasse ? Ja kas see sõidab oma vagunitega ikka või on kahe vaguni vahel jölle poolemeetrised tõusud ja langused ?
Ja veel kuskilt kuulsin, et kui oleks nii et narvas mõlemalt suunalt tulevad piiteri rongid kohtuks oleks võimalik tollikontroll liikumise pealt teha. Huvitav kas see lihtsalt jutt või on neil kunagi plaanis seda teostada ka? Ehk siis teine rong ka liikuma panna mingi aeg
Vastan Ervinile niiviisi: hommikul nägin seda risu sõitmas nelja vaguniga ning hiljem uhas üks kolmene lohe Liivalt Männiku suunas kus oli GO värvides MV (228 ilmselt) ja üks HV . Teises otsas oli mingi muu vene rondi MV. Seega järeldus-vähemalt viies HV on ka olemas