kiirusmõõtja rõrval väike joistik sellega saab ka pidurdada.
Lemps
[nov 19, 2007 ke\E\E 11:00 PM]
See pilt on tehtud tagumisest kabiinist , kui juht lahkub keerab ta keskel oleva el-piduri lüliti "saba " peale,topeltsõidu kraanid kinni ja juhikraani paremale lõppu.See kiirusemõõtja juures olev niblakas on valgustuse kopsik.Aga kontrolleri asemel olevat rooli polnud minu ajal-olen selles tubakas (põhimõtet muidugi tean)
dima
[nov 20, 2007 ke\UTC\UTC 07:24 PM]
ma mõtlesin seda väikest nikkel jubinat valgustuse kõrval. see on EPT kang.
Lemps
[nov 20, 2007 ke\UTC\UTC 09:55 PM]
Austatud dima,kui ma olin oma kirja kirjutanud(ma ei oska veel parandad-lapselaps õpetas aga unustasin) siis ma sain aru et ma ajasin JAMA Sinu jutu peale.Meie ajal seda voimalist ei olnud ,ainult juba 1958 aastal kui ma veel ei olnud raudteel kasutas Maalmeister August omatehtud lisa nuppu el. piduri juhtimiseks aga see KEELATI ARA ja vist nüüd on elu nii palju edasi läinud et sellel masina tüübil vist on (pean seda ise ka vaatama) Sorry !
dima
[nov 21, 2007 ke\K\K 09:29 PM]
see vidin on tehase poolt pandud .olen ise seda kasutanud kui satusin selle panniga s]otma.talvel oli vägev kalorifer kabinis ei tööta , ainult pisike TEN ja kõik
Lemps
[nov 22, 2007 ke\4\4 12:11 AM]
Tegelikult on see siis hea asi kuna päevad läbi iga posti juures peatudes kuulata juhikraani loginat ja sisinat on ka tüütu võrreldes lüliti liigutamusega,ainult kui midagi ootamatut tuleb ja kiirpidurdudst vaja peab juhil olema TAIPU mitte sellega mängida,see oligi põhjus miks vanasti ära keelati