mul on tekkinud paar küsimust seoses remondiga läänesuunal: Miks pannakse vanade liiprite ja kinnituste asemele ka just mitte kõige uuema välimusega raudliiprid ning kinnitused? Veel huvitab mind see, et miks linnas pannakse sillutiskivid perroonidele, mitte ei valata betooni, kas on selles mingi kokkuhoid?
Rööpad pandi vanad tagasi.alguses vahetati jah rööpad lühikeste vastu,et saaks raudtee redelitena ära korjata,ballasti ära vahetada,siis pandi samad redelid tagasi,ning vanad pikad relsid tagasi.seda kõike tehakse platvormide juures,et rihtida tee kõrgus uue platvormi ehituseks õigele kõrgusele,kas ka ülejäänud raudtee kap remont tuleb,seda teab vaid vanajumal ise.Kui ma nüüd ei eksi,siis üheteistkümnendast juunist pannakse Psk-Tln vahel terve esimene tee kuuks ajaks liikluseks kinni ja siis teine tee samamoodi,rongide liiklus jääb väga hõredaks.Kuuldavasti selle kahe kuu jooksul likvideeritakse Nõmme jaam.
12 juunist alustatakse Talinn-Pääsküla remont, elekrtirongi sõiduaeg Tallinna ja Pääsküla vahel vähemalt 40 min ning liiklus ühel teel. Ei ole raske ette kujutada, kui "tihti" rongid siis sõidavad..