Railway repairs, construction - Railway repairs in Türi station

Komentārs

: 1 - 2

Гость

[Apr 25, 2011 at 09:21 PM]

а по какой технологии они этот отрезок чинят????

diisel

[Apr 26, 2011 at 03:29 PM]

Eilse seisuga oli maha pandud ei rohkem ega vähem kui 17 meetrit teed + pöörangu sulgrööpad. Nüüd arvestades, et 7ndal alustati töid ja et eilseks oli tehtud 17 meetrit teed, saame kogu liini remondi ajaks umbes 278,25 aastat ehk siis praeguse tempo juures on remondi tähtaeg 23. mai 2289 Very Happy

Tase poisid, tase!

xkala1

[Apr 26, 2011 at 03:46 PM]

kuskil uudistes lausa mainiti et tegemist uudse tehnoloogiaga Laughing

Hentz

[Apr 26, 2011 at 04:49 PM]

väga võimas tehnoloogia sellisel juhul ikka. Isegi volkerile teeb silmad ette selline tempo. Laughing

Soobel

[Apr 27, 2011 at 09:58 AM]

Ma eelistaks natuke oodata järelduste ja hüpoteeside püstitamisega, boliidi ülelennu alusel maailmalõppu ennustada oleks ka nagu jabur...

Anonüümne

[Apr 27, 2011 at 09:40 PM]

mürgita aga mürgita, tormiga lähed üksi põhja

diisel

[Apr 28, 2011 at 02:09 PM]

Kas kodanik "Anonüümne" sooviks äkki selgitada oma kommentaari?

ONTU

[Apr 30, 2011 at 06:40 PM]

Kuule sina annonümsik, ei tea miks Soobel peaks tormiga põhja minema, muideks ta on vedrunijuht, aga mitte paadijuhm ja kevadeti ta õunapuid ka ei mürgita !!!

[Apr 30, 2011 at 09:16 PM]

enne seda anonüümikut oli veel üks nüüdseks kadunud komm, kus väideti, et depoos paljudel sõeluvad püksid püüli ja nad on oma töökohtade pärast kõigeks valmis. ju ta seda zirkilkku kommi mõtles.

Soobel

[Mai 01, 2011 at 12:17 PM]

Eks primitiivsema mõttega kodanike jaoks ole jah maailm mustvalge ehk et kui karjaga kaasa ei ulu, oled kohe vaenlase leeris. Asjast enesest niipalju, et üleeile õhtul oli pöörang paigas ja sadakond meetrit raudteed ka ilusti killustiku peal...

arvutaja

[Mai 01, 2011 at 04:09 PM]

Kui kolme nädalaga on maha saadud sajakonna meetriga, siis samas tempos jätkades suudetaks ühes lumevabas aastaringis ehitada vaid napp 2 km raudteed. Elagu laarlik-brežnevlik MKM ja selle dotatsioonikuningast ninamees Vichmann! Mõelge nüüd ise, miks see seltskond on huvitatud tigutempos ehitamisest.

kole lugu

[Mai 02, 2011 at 08:00 AM]

Kole lugu saab siis olema veel, kui teemehed oma traktoritega Taiksesse jõuavad, siis ju kõik lüpsjad jooksevad traktoristidega juulitama, mis sellest töötegemisest siis nii välja tuleb.

jants

[Mai 02, 2011 at 08:49 PM]

Ei tasu kiirustada järelduste tegemisega,Põhjakarjalas tehti sama tehnoloogiaga,ise nägin ja ise tegin.Algul ei sa vedama pärast ei sa pidama.Minu mäletamist mööda tehti 1200m päevas-

Soobel

[Mai 02, 2011 at 09:35 PM]

Põhjakarjalas pole erilist vaeva tammitegemisega - raiu ainult kanal graniiti, kasuta killuks lõhatud graniit ballastiks, jääb vaid redeli kokkukruvimise ja rihtimise küsimus. Nagu ka Soome siledate maanteede "suur saladus:" teed ehitatakse graniidi peale mitte turbasse või savisse.

diisel

[Mai 03, 2011 at 06:24 AM]

Vaevalt, et Põhjakarjalas alustati töö 9 paiku ja lõpetati pool 5 õhtul?

jants

[Mai 03, 2011 at 09:30 AM]

Seda küll,seal oli 24/7 aken ja soomlased meie tööd ei seganud,kui siis mõni harv juhus

Erko

[Mai 03, 2011 at 02:40 PM]

Kui palju meetreid keskmiselt päevas peaks valmima, et tähtajaks valmis jõuaks?

Anon

[Mai 03, 2011 at 02:59 PM]

500-800m

tirku

[Mai 04, 2011 at 06:25 AM]

siia kõlbab täiesti hästi üks vanarahva ütlus: tibusi loetakse sügisel. tihti peab ka tunnistama, et esimene vasikas läheb ikka aia taha.

anon

[Mai 04, 2011 at 06:35 AM]

kuna valga remont oli ka vasikas siis juba teine vasikas hakkab aia taha minema.

Komentārs

: 1 - 2

Baltic Trains Picture Gallery

Railway repairs in Türi station

19.04.2011